新华网格尔木7月1日电（记者王圣志班威）青藏铁路建设总指挥部根据电子监测发现，6月22日以来，已有2300多只藏羚羊通过青藏铁路野生动物通道自由迁徙，这表明藏羚羊已经逐步适应青藏铁路建设营造的人工迁徙环境。
青藏铁路建设总工程师赵世运说：“总指挥部对野生动物通道重点地段进行全天候监测，摄像机全程纪录了藏羚羊迁徙状况。监测发现，大批量的藏羚羊通过青藏铁路野生动物
通道迁徙，其中一次有800多只藏羚羊穿过了动物通道。藏羚羊对铁路建设后的环境有一个适应期，可以说，在近两年的迁徙中，藏羚羊已经逐渐适应了新的环境。”
据青藏铁路总体设计师李金城介绍，为了不影响野生动物的生活和迁徙，在青藏铁路设计时，对于穿越可可西里、羌塘等自然保护区的铁路线，尽可能采取了绕避的方案；同时，根据沿线野生动物的生活习性、迁徙规律等，在相应的地段设置了野生动物通道，以保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍。
青藏铁路全线共设置了33处野生动物通道，通道形式有桥梁下方、隧道上方及缓坡平交3种形式。对于高山山地动物群，主要采取隧道上方通过的通道形式；对于高寒草原草甸动物群，主要采取从桥梁下方和路基缓坡通过的通道形式。
赵世运说，青藏铁路野生动物通道建立后，根据近两年藏羚羊迁徙中出现的问题，设计单位对楚玛尔河和五道梁一带的通道进行了改进，使之更适应野生动物的迁徙习惯。特别是增加设计了“以桥代路”工程，使桥梁由过去设计的77公里增加为156公里，桥梁下方通道增多，拓展了野生动物的迁徙空间。
目前，在西藏自治区境内，西藏野驴、黑颈鹤、藏羚羊等中国特有的珍稀动物数量稳步增加，国家一级野生保护动物藏羚羊的数量已由5年前的6万只增加到目前的10万只以上。
