记者昨天获悉，广州市二汽公司今年内将投资3.5亿元对广州客运站进行改造，计划两年内完工。改造后广州客运站将成为集中公交、出租、地铁、公路等多种运输方式于一身的立体换乘客运站。现有站场全部拆除
据介绍，目前改造规划工作正在进行，一旦获市规划部门审批，改造工程将正式动工。据二汽公司有关负责人透露，改造中将把现有的站场全部拆除，建一个现代化的立体换乘
客运站，主体建筑将成为流花地区的标志性建筑。据估计，广州客运站改造工程将耗资3.5亿，由二汽公司和一家民营企业共同出资建设。
据介绍，改造后的广州客运站将更加人性化，按照综合立体换乘枢纽站的规划思路，将把它建成集停车场、公交、地铁、出租等公共设施于一身的立体换乘客运站，乘客一下车，将不用日晒雨淋，直接在站内就可换乘公交车、出租车或者地铁。进站车辆车质车况要求更高
据悉，广州客运站将采用一边建设，一边营运的方式进行改造，不妨碍市民出行。如采取分区施工，东区改造，西区营运；西区改造，则东区营运。广州客运站表示，按照有关规定将来进入广州客运站、省汽车站的运输车辆必须达到高一级车质车况，低等级的车辆将不准进入上述两个客运站营运。
此外，流花地区打的难的情况将得到好转。据了解，目前由于省站、广州客运站受地域限制，未设立出租车候乘点，乘客下车后，必须扛着行李走一段距离才能坐到出租车，极为不便。有关负责人表示，改造后的广州客运站，专门设有出租车候乘点，将大大方便市民。
广州客运站位于流花地区，占地2万多平方米，包括东南西北中区，日常的人流量约4万人次，是广州市一个重要的客运站。到目前为止，广州客运站曾多次进行改造。
1977年10月1日，二汽公司在市区大北建立站场，(现广州客运站前身)。1998年，二汽公司在大北站场新建了白马车站、扩建了环城车站，为专线经营创造了条件。2001年，广州客运站对南区和东区进行改造。经改造的广州汽车客运站东区候车楼主体为两层钢筋混凝土建筑，候车楼建筑面积2200平方米，其中候车室面积900平方米，比旧的东区候车室增加700平方米。
2003年1月30日，广州客运站连廊建设正式完工，连廊的东面与天马大厦人行天桥相交，北面与省市客运站之间的人行天桥相连，乘客可通过人行天桥，从广州火车站西广场的人行天桥直接进入广州汽车客运站候车室。(记者／陈洁娜)（来源：南方日报）
