定位于东南亚、太平洋地区复合中枢的新机场，将跻身国际机场20强。这是记者在昨日下午召开的广州新白云国际机场迁建落成新闻发布会上获悉的。

　　机场还将组织一两次演练

　　新机场转场的具体日期，目前是社会公众最关心的问题。广东省机场集团总裁张春林

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就此表示，新机场转场搬迁方案包括转场日期已上报省政府和国家民用航空总局，待正式批准后将于近日对外公布。张春林认为，新机场转场最终将遵循两个大原则：一是积极，二是稳妥。尽快让新机场投入使用是每个人的心愿。但新机场的运转不能以牺牲安全为代价，所以必须要遵循第二个原则，即要稳妥，要确保各项设备、设施完全正常运作，保证各项流程安全进行。

　　新机场迁建工程目前已顺利通过国家总验收，但在正式转场之前，新机场还将组织一到两次演练。张春林表示，转场前的试运营演练可检验新机场各项设备、设施，特别是弱电系统的正常性，驻场所有单位的协调性，以及验证《新机场使用手册》的合理性。前面两次试运营演练基本上都达到了预期目的，发现了一些问题，如弱电设备、广播、离港系统、航班显示以及设备运行调试中存在的种种问题，候机楼内的标志牌、乘机流程等也存在着不少需要改进的地方。目前这些问题都基本得到了解决。在为转场做最后准备的同时，机场方面已开始着手二期扩建准备工作。新机场二期将力争在2010年左右使新机场再有一个大的发展。

　　人流将带旺机场餐饮商铺

　　在目前国内90％以上机场都为亏损经营的现状下，投资198亿元的新机场何时才能收回投资回报率，盈利赚钱呢？广东省机场集团总裁张春林昨日表示，投入使用后的新机场将采取商业化运作，航空收入将是白云机场的成本平衡点，而非航空收入则是白云机场的利润增长点。

　　张春林表示，新机场的建设耗费巨资，要在短期内满足持续发展的需要，资金运作上必须采取有效措施。商业化正是出于这个目的考虑的。国际先进机场的非航空收入一般占机场总收入的60％左右，这是一个机场运作成功与否的标准。目前，向航空公司收取起降费等主业收入仍是白云机场的主要收入渠道。通过商业化运作，新机场首先在允许的范围内将降低对航空公司的收费标准，以吸引更多的航空公司和航班进驻白云机场。随着航班量的迅速增加，随之将带旺人流和物流，并以此带旺机场内的餐饮、商铺等相关非航空主业服务。新机场商业化的预期目标是航空收入和非航空收入的比例达到5：5。航空收入将是白云机场的成本平衡点，而非航空收入则是白云机场的利润增长点。

　　广州市常务副市长林元和表示，目前相关部门正在研究航空特许经营方面的政策，新机场投入使用后，不排除政府将会给予一些政策扶持和相关的优惠措施。

　　将寻找国际战略合作伙伴

　　珠三角五个机场将会在竞争中更好地达到优势互补，共同发展。广州市常务副市长林元和表示，五大机场将珠三角构筑成一个非常完善的现代航空港，竞争不可避免，但竞争也是发展的动力。广东省机场集团总裁张春林认为，投入使用后的新机场将与基地航空公司南航及其他民航单位一起，把广东省内的干、支线网络建立起来。

　　与此同时，白云机场还将积极寻找国际战略合作伙伴。张春林强调，这不是简单的资本运作，寻找战略合作伙伴是白云机场战略发展的需要，是白云机场跻身国际机场20强的需要。张春林透露，目前白云机场已提出这个战略思路，同时也和一些国际大型财团和公司进行了接触。一旦时机成熟，机场方面将向政府提交书面报告。(邓恒　云轩)

　　庆祝仪式将有“双响炮”

　　老机场最后一个航班和新机场首个出发航班乘客均可获赠纪念品

　　转场当日，有关方面将组织老机场最后一个出发航班及新机场第一个出发航班的庆祝仪式。

　　据介绍，飞机的转场，是整个机场转场中最为关键的。转场当日，基地航空公司南航预计转场飞机31架(具体架数会随当日航班情况有所变化)、车辆656台，有10个部门和单位搬往新机场，涉及正式员工约4300人，劳务工4000人左右，需要动用搬家公司车辆约2200车次。南航集团总经理颜志卿昨日表示，转场当日零点以前，凡执行完任务的飞机将先降落旧机场，待旅客在旧机场全部下机后，飞机再飞往新机场停机坪，第二日在新机场起飞。届时，需要转场的飞机将按五分钟起飞一架的频率，飞往新机场。转场当日零点以后返航的飞机，则直接降落新机场，旅客也在新机场下机。

　　为庆祝和纪念新机场的落成及投入使用，市政府及省机场管理集团公司将组织一系列庆祝活动。转场前夕，新机场将举行热烈隆重的落成庆典，届时中央和地方党政军各级领导、企事业单位领导、民航各单位负责人等约3000人将欢聚一堂。届时，还将组织老机场最后一个出发航班及新机场第一个出发航班的庆祝仪式，由白云机场及航空公司方面向航班的机组及乘客赠送特制的纪念品。(邓恒)（来源：南方都市报）