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文/本报记者陈韶旭
“15.2米每秒！相当接近八级风！我们捕捉到了今天上海陆地上最大的风！”当这句话从市中心气象台副台长杨礼敏口中说出来的时候，时间定格在2004年7月3日18点58分，地点定位在浦东龙东大道，红星路口。此时离开下午17点20分“追风车”出发已经超过一个半小时，距离出发地上海中心气象台超过50公里。
“今天能抓住最大的风，是运气更是科学。”杨礼敏摘下眼镜，揉了揉眼睛。外面天色已暗，一直盯住电脑屏幕不
放的他看起来有点累。这个追风的人终于可以放下心来。
想追风的人必须有追风的利器。从中午11点开始，杨礼敏和同事就开始把设备往“追风车”上装。花了一个多小时把装备了探测仪器的三脚架安装完，便开始了网络设备安装，软件调试，一直到下午4点多才一切就绪。
要追风必须知道风往哪里走。有了“追风车”上的千里眼和顺风耳，杨礼敏似乎看起来并不那么轻松。也许是因为上海第一次使用这辆车，第一次实施这样的行动，他从上了车开始就忙着协调设备，与后方联系，不时还要抽空给有幸也当了一回追风人的记者解释疑问。
17点33分，“追风车”已经累计向市中心台发送了47条即时天气信息。18点05分，“追风车”进入延安东路隧道，路上却意外发生了交通阻塞，前方有车辆抛锚。18点10分，“追风车”推测风暴中心离开芦潮港60多公里。18点12分，前方道路恢复通常，出隧道到达浦东。就在这个时候，市中心气象台台长姚志展又打来电话命令：“一直往东，一直往东！”此时“追风车”再次对全市和自身获得的天气数据进行分析，发现崇明南门港和石洞口附近水面风力最大。“追风车”按照命令沿着龙阳路往东行驶，窗外的树木摇曳地越来越剧烈，风逐渐大起来。
18点42分获得信息，“蒲公英”中心离开芦潮港约40公里，运行速度可能超过了预计的每小时25公里！“停车吧，测一下风速。”杨礼敏说。在车辆行驶中即时测得的风速并不准确，必须减掉车速。虽然车上的GPS系统可以提供相关的参数，可是出来得匆忙，软件还没有调试好。5米每秒，还行。车继续开，风更大了。
这时“追风车”离开川沙已经非常近。“再停一下。”没有想到，这一停就抓住了最大的风，15.2米每秒。将近8级，杨礼敏难以掩饰兴奋。他说：“预报得真准，真准。让我们往东，果然，果然。”
为什么要做追风的人？其实很简单，为了证明自己的预报是对的。杨礼敏说天气预报是科学，科学最重要的就是用实际的数据去证明自己的判断。对预报员来说，只有证明自己的预报是正确的，他下次预报的信心和成功度才会更高。杨礼敏并没有忘记和他一起追风的伙伴：黄云峰，网络工程师，李海威，网络安装工程师。
追风的人也有家庭。杨礼敏的手机响了很多次，只有一次让他紧张的心情放松，他的爱人如往常一样问是否回家吃饭。他回答得很干脆，肯定不能回来吃了。挂了电话一回头，对大家说，这是老婆在查岗。说完大家笑了起来，这才发现快20点了，还没有吃晚饭，肚子早就咕咕叫了。
杨礼敏回来的路上说，这次只是个开始，也许，下次的风更大。
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