T形路口两车相撞

　　郑小军来电：余杭崇贤镇临半路石塘村与320国道交叉口，两卡车相撞。一辆装煤渣的卡车左拐上320国道时，被一辆装三夹板的卡车拦腰撞上。装三夹板的卡车车头都撞扁了，司机被卡在驾驶室里出不来。

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　　装煤渣的卡车是安徽牌照，装三夹板的卡车是浙E牌照。两车停在路口，三夹板散了一地。事故发生在昨天早上五点多。

　　“刚撞上时，我们跑去看，一中年司机在里面喊救命，声音很微弱。”郑小军说。

　　交警、110、120、119都来了，旁边围满了人。为了拉开挤压司机的车头挡板，施救人员找来一根粗尼龙绳，系在车上拉，可一用力绳子就断了。再换粗钢丝绳，拉开挡板，救出了司机送往医院。

　　“装煤渣的卡车上有两人，他们下车搭摩托车往杭州方向跑了。围观的人叫他们不要逃，他们不理。”郑小军说。

　　拱墅交警大队值班人员证实有此事，但一直未联系上事故处理民警，装煤渣的卡车司机逃逸一说也未得到证实。

　　这个路口事故高发

　　“这里是事故高发地段，时常发生车祸。今年初到现在，我亲眼看到的车祸就有4起。”郑小军说。

　　这个交叉口是一个“T”形路口，主干道是南北向的320国道。路口无红绿灯和警示牌，也无人指挥交通，轿车、货车、拖拉机、摩托车在这里拐进拐出。

　　郑小军分析，这里之所以容易发生车祸，主要是路口两边建了居民楼和办公楼，挡住司机视野，等开上国道发现有车过来，刹车已来不及。此外，过这个路口车速过快，也是原因之一。

　　“这里车流量很大，崇贤镇上的工厂多，都从这进进出出。”郑小军建议，这个路口该竖警示牌，提醒来往司机多注意。

　　“T”形路口三点建议

　　杭州交警就“T”形路口提出以下建议：一、车辆转弯前，须减速行驶，切忌突然猛拐。根据《道路交通安全法》，机动车须在距路口100米至30米的地方减速慢行。

　　二、车辆左转弯时，应沿路口中心右侧大转弯。三、遇红灯时，首先要减速慢行，如车辆、行人较少，可在注意避让的前提下，缓慢通过；如较多，则须停下，等对方安全通过后，方可行车。其次，要听从交通民警的指挥。

　　绕城公路连发追尾事故

　　胡静松来电：绕城公路与杭金衢高速、杭甬高速方向出口的3个岔口，距离不到200米，发生了3起车祸。最严重的一起是两车追尾，可能有人员伤亡，我看到救护车来了。还有一起五车追尾和两车追尾。

　　三起事故发生在昨天凌晨1：30左右。当时胡静松的大货车刚从下沙方向开上杭甬高速，碰到堵车。他下来一看，有三起车祸。其中两起在绕城公路上，最严重的一起是两辆厢式货车追尾，从一、二车道冲到了三、四车道上，后面一辆的车头撞扁了。

　　“施救人员从后一辆货车的驾驶室里抬出一个人，放在担架上，不知道伤成怎么样了。”胡静松认为这起事故是因变道引起的。

　　这段路的一、二车道是慢车道，伸向杭甬高速方向，三、四车道是快车道，伸向杭金衢高速方向。“刚开始，最前面的货车在慢车道上开，司机发现走错车道，改往三、四车道走。后面的司机来不及刹车，撞了个结结实实，两车一起冲到三、四车道。”胡静松推测。

　　离厢式货车追尾处三四十米远，5车连环大接“吻”。他们头尾相抵，其中四辆是货车，最后一辆是大巴。“没有人员伤亡。”胡静松说。

　　第三起车祸发生在绕城公路往杭甬高速方向的出口位置，也是两货车追尾，司机没受伤。“这是他们抢车道造成的。”胡静松认为。

　　杭州绕城公路交警证实有这三起交通事故，但事故原因仍在调查中，无重大人员伤亡。

　　夜间行车五项注意

　　夜间开高速很容易疲劳，杭州绕城公路交警大队刘警官提醒六点：

　　一、切勿疲劳驾驶。高速公路上行车，司机连续驾驶三四个小时就应到服务区休息。若准备夜间行车，白天应有足够睡眠。夜间行车困倦时，应停车休息。否则会因困倦导致动作迟钝，判断失准。

　　二、驾车要专心。不要被身旁乘客干扰，或是被美丽风景分散注意力。

　　三、保持安全车距，尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近，越看不到前方路况，一旦有突发状况，难以闪躲。正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距应在100米以上；时速七十公里时，行车间距应在70米以上。

　　四、尽量避免超车。夜间行车，应尽量不要超车，若必须超车时，应事先连续变换远、近灯光，必要时用喇叭配合，确认前车让路允许超车时再超车。

　　五、变更车道时，必须提前开启转向灯。夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入车道的前方车辆和后方来车均有足够间距后，再变道。

　　六、注意经常变换远、近灯光。便于观察环境和路况，缓解视觉疲劳，并引起其他车辆的注意。

　　(都市快报)