新华网南京7月4日电（姜涛、刘晓东）随着私家车的迅猛增长，交通拥堵问题越来越让南京人头疼。如何才能有效疏导交通，让南京城不再处处拥堵。中国城市交通规划学术委员会秘书长杨涛教授表示，城市交通的“毛细血管”不能堵。

　　杨涛教授解释说，如果把城市主要干路比作人体的主动脉，干路相连的支路与支路之间的道路就是“毛细血管”。“毛细血管”阻断或者消失，导致小胡同不“通”，就势必迫

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使车辆挤向主干道。杨涛告诉记者，在国外许多城市，几米宽的街道都有交通标志。抓交通，要既顾大的，也重视小的。要利用小胡同发展单行线，让胡同“通”起来，主干道的通行能力就会大大提高。

　　“大街小巷，禁行标识随处可见。管理部门能否想想，除了告诉司机不能走外，能不能再告诉司机该怎么走？”记者在杨涛展示的一张韩国汉城的一处交通标识图片上看到：在“禁止左转弯”的标识旁，还并列一个蓝底提醒标识，告诉司机怎么走另外一条路就可到达目的地。而据了解，像这样的标识，南京这个大都市却并没有多少。杨涛认为，多设一个标识，不仅能在禁止通行的地方给了司机一个“出路”，对道路上的车流也能起到快速疏散作用。