新华社宜昌7月4日电（记者施勇峰）国务院三峡工程建设委员会副主任、中国长江三峡工程开发总公司总经理李永安，7月4日在接受记者采访时表示，三峡工程已经经受了水库初期蓄水、双线五级船闸试通航和首批机组发电等运行考验，三峡工程的综合效益开始充分发挥。
三峡工程在经过10年建设后，于2003年6月1日正式下闸蓄水。6月16日，三峡双线五级
船闸试通航。7月10日，三峡首台机组并网发电。
三峡工程建筑物主要由大坝、船闸和电站组成。据李永安介绍，一年来，三峡工程建筑物都处于安全运行状态。已经全线达到设计高程并挡水运行的左岸大坝，坝体工作正常，没有出现漏水等影响安全运行的问题；双线五级船闸总体运行状态良好，一年来没有发生大的碍航或停航事故，通航能力正在逐步提高；三峡电站一年来已有8台陆续投产，设备状态稳定，实现了稳定、安全运行。
据观测，三峡水库初期蓄水一年来，泥沙淤积状况好于预期，长江泥沙的含沙量呈全线下降的势头，三峡水库的水土流失正以年均约1％的数量递减。此外，三峡水库蓄水后没有诱发大的地震。虽然蓄水后库区地震活动有所增多，但大于2级的地震很少，对三峡库区没有造成危害性影响，更没有对能抗击7级地震的三峡大坝构成影响。
李永安说，安全运行的三峡工程在蓄水一年来，已经在三个方面发挥着巨大的综合效益：
一是发电量不断增加，对缓解全国供电紧张的局面发挥了积极作用。从2003年7月10日首台机组发电到今年6月底，三峡工程累计发电240多亿千瓦时。目前，三峡电站的装机容量已经达到560万千瓦，日发电量达1.1亿千瓦时，发电能力相当于两个葛洲坝电厂。此外，三峡机组的投产，直接促进了全国电力联网和“西电东送”“南北互动”格局的形成。
二是极大地推动了长江航运事业的发展。三峡双线五级船闸试通航一年来，长江运量呈翻番态势。试通航1年，通过三峡船闸船舶达7.1万艘，货运量达3110万吨，而通过三峡的货运量历史最高年份只有1800万吨，蓄水通航一年间长江三峡货运量以六成的增幅迅猛发展。
三是三峡工程的防洪作用开始初步发挥。尽管按照设计三峡工程在2003年至2006年右岸大坝尚未完成，依靠围堰挡水的这一阶段不承担防洪任务。由于三峡工程目前最高可以挡水至海拔140米高程，为提早发挥防洪效益，三峡工程已在今年进入汛期后，将水位降低至海拔135米高程，这样就为防洪腾出了20亿立方米库容。
目前，三峡工程已经制定了防洪应急预案。如果长江出现大水，三峡工程将通过把水库蓄水抬高至140米高程，减少向下游泄水，从而缓解荆江防洪压力。
