新华社长春7月4日电（记者王猛）随着汽油价格不断上涨，吉林省长春市一些车主选择了液化石油气作为燃料。据统计，目前全市公交车、出租车、私家车等近7000辆在使用燃气，不但减轻环境污染，而且按目前价格计算每年可节省燃料费5000余万元。
记者从长春市汽车燃气发展有限公司了解到，受全球石油价格的影响，近期国内车用燃油价格不断攀高。与使用汽油相比较，每辆燃烧液化石油气的出租车每天可节省燃料费24
元以上，每辆公交车则可节省40元以上。
为降低汽车运营成本，刺激营运企业和出租车司机“油改气”的积极性，长春市政府推出了保证每升汽油与液化石油气的差价不低于0.6元的政策，而实际上的平均差价基本都保持在0.7元左右，最高时达到1.1元。
今年5月初，因油价上涨而“不堪重负”的出租车司机刘师傅为自己的捷达车改装了燃气装置。他感慨地说，尽管改装车用燃气装置一次性投入了几千元，但每天能节省燃料费25元左右，照此估算，四五个月就能把改装费用赚回来。
据长春公交集团有关领导介绍，该集团约有3000辆公交车，燃料费用是集团最大的一笔开支。目前，长春市共有9条公交线路的车辆使用燃气。去年，公交集团燃气公交车节省燃料费用达1000万元以上。
长春市周边有丰富的石油资源和众多炼油厂家，液化石油气产量占全国的28％。此外，长春市一系列关于国产液化石油气做清洁汽车燃料供应及其产业化技术攻关项目的实施，使长春市场上的液化石油气的质量有了保证。目前长春市已建成总贮存能力达4400立方米、年处理8万吨车用液化石油气的贮存基地，全市设加气站31座，日供气量达100余吨。为了确保改造后的公交车和出租车燃气装置的完好率和使用率，液化石油气的供应企业每年春秋两季都要进行大规模的维修和调试，以促进液化石油气用量的增长。
长春汽车燃气发展有限公司的一位负责人提供这样一组数据：长春市近7000辆燃气汽车，每年可减少一氧化碳排放1960吨，减少氮氧和碳氢化合物的排放各112吨。去年，全国清洁汽车领导小组和科技部将长春市列为16个“十五”期间燃气汽车重点推广城市之一，要求今年年底长春市公交车、出租车中燃气汽车要达到总量的76％。
