5月的布鲁塞尔，春意依然。在温家宝总理和欧盟主席普罗迪参加的中欧投资贸易研讨暨洽谈会上，一家浙江企业接连与英、德、奥、瑞等国公司签下了近7亿美元的采购合约，占签约总额的近七分之一，引起了在场中欧工商巨子的瞩目。

　　如此的“大手笔”出自浙江省属国有企业——省物产集团公司。经过多年改革，它已从一个计划经济色彩浓厚的物资流通部门，发展成为资产总额超百亿元的国有大型流通企业

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，年经营规模达342.5亿元，列全国同行第一、浙江企业首位，在2004中国企业500强中跻身前50位。

　　市场变幻，不进则退。今天的“浙江物产”已进入了共和国经济的“第一方阵”，但在物资流通这个完全竞争性领域，它面临着市场准入不断放开、民资不断做大，外资流通“大鳄”加快“攻城掠地”，电子商务、物流产业迅速发展的新形势。集团负责人说：“物产”过去的探索和实践证明，只要坚持深化改革，国有企业完全能在市场经济条件下不断做大做强。今后我们仍将坚持改革不停步，坚持主业不动摇，坚持提高企业素质不动摇，向具有国际竞争力的大型现代流通企业进军。

　　投资主体多元化改造和分配制度改革双箭齐发——激活生产力

　　一段时间以来，“浙江物产”下属企业频频携手国内外大型企业，引入战略投资者：

　　——物产金属集团公司通过参股、合作，引进国内的大型钢铁企业作为战略投资者，与上游生产商、供应商建立了战略联盟；

　　——前不久，物产国贸有限公司与世界著名的钢铁生产销售和冶金设备制造商“奥钢联”联手成立了合资企业，不但与其达成了上万吨的铁合金出口合同及意向，还一举进入了跨国企业的国际销售网络；

　　——最近，“物产国贸”引入连续多年名列《财富》全球500强的中国粮油进出口（集团）公司，并投下400万元股份，而引入另一家跨国流通巨头的谈判又在进行中；

　　战略投资者的引入进一步拓展了国有企业未来发展的广阔空间，这也是“浙江物产”下属企业在前几年首轮股份制改造的基础上，开始投资主体多元化改革的重要形式。

　　“加大经营者和业务骨干多持股、设置预留股”是“浙江物产”下属企业改革的又一重要形式。“物产国贸”是国内第二大钢材进口企业、浙江最大的进出口企业。令人意外的是，在这么红火的企业，企业经营者却是个向银行借款的“百万负翁”。

　　并不是“物产国贸”老总的薪酬低，相反，他的报酬并不低于同等规模的外资或民营企业。目前，“物产国贸”总股本金由8000万元扩大到3亿元，其中集团注入的国有法人优先股占2.2亿元，经营者及骨干、职工所持股本金则增加到2400万元，国贸老总需投入的股本金也从20万元变为400万元，为此他投入了历年来的奖励、分红，还向银行借了钱，“从此把自己和这家国有企业拴在了一起”。　在完全竞争的领域，国企和民企、外企处在平等竞争地位，保持优势的关键就看能在多大程度上激发人的活力。“浙江物产”子公司的改造，通过加大产权改革力度，用更多的股权把员工的利益和国企的发展更紧密地联结在一起。集团还以分配制度改革为“牛鼻子”，加快用人用工制度改革。为避免经营者短期行为，奖励金额30%采用现金奖励，另外用于购买预留股和补充养老保险或转为风险抵押金。

　　激励的同时，需要制衡与约束。在“浙江物产”，公司法人治理结构进一步健全，推行了向子公司派驻财务总监制度，集团公司还制定了国有资产全面预算制度，建立了出资人报告制度。

　　子公司投资主体多元化改造和分配制度改革，激发了国有企业员工的积极性和创造力，增添了国企做大做强的动力，也给国有企业经营管理层打造了一副“金手铐”，避免了以往国有企业“内部人控制”、经营者短视行为等弊病。“物产金属”在率先改造为国有控股的混合所有制企业后，2003年改革第一年销售额就首次突破了100亿元，经营效益也创下了近10年来的最高水平，包括国有资本在内的企业股东，资本回报率超过30%。但年底分红时，持有股份的管理层却主动提出少分红、多积累，为企业今后发展多添后劲。

　　加快从“价差竞争”向服务型竞争转型——打造中国的物流服务品牌

　　天热了，买棒冰、速冻水饺打电话或在网上向配送公司下单，大家可能习惯了，但你听说过卖煤、卖钢筋钢板也搞连锁经营、配送服务的吗？

　　金属材料、汽车、煤炭油品、化工产品、建筑材料是“浙江物产”经营的五大板块，而今新型的现代流通业态已开始较大规模地介入这些销售领域。

　　——钢铁。国内最大的金属材料代理商“物产金属”相继设立工程项目配送部、产品配送部，按照重点工程和大企业客户的时间、数量、质量要求定向配送，目前已占领了杭州重点工程工地70%以上的市场，7月1日又拿下了杭千高速的大单子；

　　——煤炭。“浙江物产”在乍浦、上虞、金华、富阳、宁波等地设立了配送点，向地方热电厂、水泥建材和化工、纺织企业年配送煤炭100万吨；

　　——汽车。集团下属元通机电有限公司等积极发展品牌代理，几乎囊括了国内所有主流品牌的代理经营权，开起了近30家3S、4S专卖店，前不久“物产国贸”又拿到“沃尔沃”的浙江代理权……

　　要牢牢站立于共和国经济“第一方阵”，就必须体现出国有经济的主导作用，而在物资流通行业，民资、外资不断介入，“浙江物产”作为一家国企要保持并发挥已有优势，在经营战略和战术上也必须创新。物产集团负责人说，在原材料和产品销售“两头在外”的浙江，打造先进制造业基地离不开现代物流业的支撑，我们作为省属国企必须有所作为。目前，集团正加快从“价差竞争”向服务型竞争的转型，创新流通业态，并向现代物流业进军，通过各种手段，打响“浙江物产”的物流服务品牌。

　　“浙江物产”的产业链正在延伸，传统的中间商角色正在改变。面向下游终端客户，所属企业正积极筹划在制造业发达的区域如永康等地设立钢材加工剪切中心，先把各类钢材按要求进行剪裁、卷板、热处理、焊接，再按时按量送达广大的中小企业。同时，还准备在宁波、义乌等地设立地区一级的下游物流节点和配送中心，进一步降低“浙江制造”的成本。

　　现代信息技术对传统产业的改造魔力无穷。5月，“物产金属”参股的远程电子交易平台在上海开通，“物产金属”和它的下游客户都能在网上下单、买卖钢材，目前每月的成交量在60—90万吨之间；7月，在“物产金属”，国内物资流通企业首套ERP（企业资源管理）系统投入试运行，任何一单货物的库存、价格、票据资料等均可在网络上实时获取，下一步，“物产金属”将把网络接口与有条件的钢铁生产商和终端客户连接，让任何一方都能在因特网上监控钢材的生产、运输、储存。来源：浙江日报　作者：管哲晖　姚俊