应急预案6月30日通过实战盲降系统“十一”前启用候机楼扩容两倍

　　5月1-3日，因连降大雪导致航班延误，1000多名旅客滞留九寨沟黄龙机场（以下简称九黄机场）。由于机场刚投入使用，工作人员素质不高，航班延误处置和服务工作脱节，引发了旅客集中投诉的事件。民航总局和四川省政府责令机场进行整改，在此期间暂停审批增加正班和安排加班包机飞行。

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　　6月30日，因成都暴雨以及九黄机场风速超标，导致13个航班延误，1200多名旅客滞留机场。机场立即启动刚刚制定的紧急预案，及时为旅客提供食宿等相关服务。整个机场秩序良好，没有收到一起投诉———“五一”期间被民航总局和省政府亮“黄牌”的九黄机场终于松了口气。

　　记者昨日了解到，为切实解决旅客意见最大的航班延误问题，并为9月份即将在九寨沟举行的省第二届旅游发展大会提供保障，九黄机场痛定思痛，于日前正式出台并实施了整改方案，借6月30日出现的大面积航班延误，通过了实战考验。

　　问题设计规模小于发展需要

　　根据当初的修建规划，到2010年，九黄机场的年吞吐量为80万人次。但当初的规划显然低估了阿坝旅游迅猛的发展势头以及游客出行观念的改变速度。据九黄机场副总经理周平介绍，预计今年九黄机场的年吞吐量就会逼近80万人次，刚刚过去的6月进出港旅客就达到了8.9万人次。

　　现有候机楼最多能同时容纳360名旅客休息，但实际情况是，目前1小时就要接待10个波音737航班的旅客，是当初设计规划的3-4倍，远远超过了九黄机场的接待能力。再加上机场投入使用不久，缺乏运行经验，各种服务流程不完善，自然条件恶劣，种种因素导致机场在遇到大面积航班延误时的处理能力显得捉襟见肘。

　　整改多管齐下扩大服务范围

　　九黄机场办公室主任朱宝生昨日接受记者采访时说，针对航班延误问题，机场制定了3套紧急预案并启动了相应的紧急处理方案。机场与附近5个宾馆签订协议，在遇到大面积滞留时，宾馆可立即提供充足数量的盒饭并安排旅客住宿。据了解，一个能同时容纳500人就餐的旅客餐厅正在建设中，有望于8月底对游客开放。

　　为增强服务能力，机场将工作人员增至250人，并从川航借调业务骨干对机场工作人员进行培训，提升员工素质。此外，由于高原机场的特殊运行条件，从双流机场请来的专家将为九黄机场“量身定做”成熟的工作流程，梳理现存运行程序中的漏洞。

　　为增加飞行安全，将高原气候对航班正点率的影响降至最小，在硬件设施上，机场拟投资8000万元安装一类盲降系统和风廓仪，于今年“十一”黄金周前投入使用。

　　规划建候机楼加大接待规模

　　对于制约机场接待能力的瓶颈———机场规模，朱主任透露，九黄机场已委托中国民航机场设计研究总院设计了一套方案，拟增加5个常规机位及10个公务机位，将现有的5000平方米候机楼改为国际候机厅，另修建一面积为1万平方米的国内候机大厅。目前，此方案已上报省计委。记者陶颖

　　资料链接

　　九黄机场位于阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，为国内旅游支线机场，也是阿坝州的首个机场，2003年10月正式通航。机场海拔3400米，距九寨沟88公里，距黄龙43公里，工程总投资10亿元。机场跑道长3200米，宽60米，可起降波音757、737-700、A319等大中型飞机，与成都空中距离约240公里，飞行时间约40分钟。