9月1日起，欧洲的大门将正式向中国旅游者敞开。虽然国家旅游局的正式组团通知将在几天后才下达到各地旅行社，但沪上各大旅行社已经派专人到欧洲各国探路、设计特色旅行线路、联络欧洲各大航空公司。欧洲游，准备好了吗？
组团社：“串游”暂胜“精游”
距离欧洲游成行还有两个月，市场大战却已开打。上海中旅国际已抢先一步打出欧洲游的广告，其它各旅行社也准备在近期内挂出欧洲游的线路。记者看到，目前市场上的欧洲游产品多数还是以前欧洲商务团的“翻版”，精品游寥寥无几。
9月可以成行的欧洲国家除欧盟24国外，还有冰岛、挪威、瑞士、罗马尼亚、列支敦士登，共有29个国家，这为旅行社安排线路提供了很大的创作空间。但市场上，“10日八国”、“10日14国”等“串游线”占了大头。旅行社方面认为，目前旅游者的普遍心态是“花最少的钱游最多的国家”，比拼价格和目的地数量成为旅行社争夺市场的绝招。近日，报价9800元的德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡9日游经济型线路已经亮相。但是，专家认为，这种线路往往会进入“走马观花”的误区中，旅游者会有大量时间耗费在途中。
法意瑞、希西葡、北欧四国等特色深度旅游线路是“凤毛麟角”，而海滨游、婚礼游、购物游、滑雪游、赛车游等精品游线更是藏在深闺。目前，上海中旅国际、春秋国旅、大众国旅等旅行社未来的组团计划中，也有这些深度游、精品游线路。但这些旅行社的负责人都表示，精品线的消费群将是欧洲游的“回头客”，而目前这一市场还未成熟。
地接方：心情又盼又慌
早在今年2月，中国政府与欧盟签订关于旅游的《谅解备忘录》，欧洲媒体几乎都在头版头条的醒目位置作了突出报道。“9·11”事件以后,中国已被欧洲旅游业看作是最具潜力的客源市场。9月正式开放，欧洲旅游商怎能按捺心中的兴奋？但兴奋之余,担心也油然而生。面对一个近13亿人口的巨大旅游客源市场,自己的接待能力够不够？
不够！德国凯撒集团副总经理陈中扬坦然告诉记者。从今年1月到7月，欧洲各大航空公司不断进入上海旅欧市场，目前据不完全统计，从上海出发到欧洲的直航航班每周已经增加到了70多个，平均每天有10个航班直飞欧洲。也就是说，这些航班每天至少可以运送1500人到欧洲。这个数字对于欧洲旅游业而言，已经是一个无法突破的接待瓶颈。陈中扬说，光计算上海一地出发的游客，假如每天1500人中有60％的游客要到巴黎，那么本来就人满为患的巴黎每天就要增加近1000多名游客，不但罗浮宫、凡尔赛宫的讲解跟不上，就连中午找一个吃饭的地方也难。
业内人士告诉记者，由于沪上旅行社目前主推的欧洲线都是常规的城市线路，而9月份恰恰是欧洲会展高峰，接待能力本来就已经捉襟见肘，再加上蜂拥而至的中国游客，不知该如何收场？欧洲旅游商又盼又慌的心情可见一斑了。
【友情提示】按签证受理周期的惯例，游客如果要赶9月1日的欧洲游“头班车”，必须在8月15日之前就交齐所有的送签材料。本报记者陶健实习生吴惠娜
