中国西部网消息
据台湾媒体报道，岛内“中华经济研究院”院长陈添枝昨日在一场座谈会中建议，两岸可以参考美国政府积极推动的开放天空（opensky）政策，一旦美国飞机得以停留大陆某一城市后，转飞台湾，“三通”即得以自然实现。
据报道，岛内的“中华经济研究院”昨天举办“两岸直航问题在那里？”座谈会，邀请产官学界讨论国台办日前释出协商“三通”议题的善意，以及“三通”应该以何种方式呈现等议题。“中华经济研究院”院长陈添枝表示，美中研商准备签订的开放天空政策，是极佳的切入点。
陈添枝指出，目前两岸直航的最大症结点在于，两岸对于这条航线该属于“国际”航线还是国内航线有不同看法。他表示，这条航线是“国际”航线还是国内航线其实并不重要，台湾方面也不需强调不能排除外国航空公司经营这条航线，这样只会让对岸反弹。
陈添枝建议，可以藉由美国积极推动的开放天空政策达到实质的直航效果。他解释，美国一直致力与各国推动开放天空政策，透过协议，美国籍飞机抵达另一国的某城市时，可以转飞该国的其它内陆城市。如果美国与大陆签订开放天空政策，一架由纽约飞抵上海的航班，根据大陆对两岸航线的定义将得以转飞台湾，届时两岸即变相直航，外国航班也参与这条航线的经营。
除了美国的开放天空政策，台湾淡江大学大陆所教授张五岳也提议“第五航权”是另一个思考方向。（所谓的“第五航权”是指同意某国航空公司飞抵本国城市后，得以转飞其它第三国或地区。）淡江大学大陆所教授张五岳表示，“第五航权”是一国主权的体现，如果美国同时与台湾、大陆签订“第五航权”，美国航班飞抵大陆后，可以转飞台湾，两岸“三通”同样得以实现，互惠互利。
前“陆委会”副主委、台大“国发所”教授陈明通则透露，美国一直积极推动与台湾方面签订“第五航权”协议，即让美国飞机飞行台湾后延远到第三地，并将台湾列在大陆之前。与美国签订“第五航权”，是台当局既定的政策，只是考量航商损失，还在协商中。
对于学者开放天空、以“第五航权”等方式弹性推动两岸空运直航的建议，与会的“陆委会”副主委邱太三不愿正面响应。他仅表示，两岸展开协商的关键在于双方意愿，只要双方有高度意愿愿意针对直航展开协商，任何议题都可以谈。来源:华夏经纬网【编辑:刘怡】相关报道
