民航专家指出张琦
继深航率先推出航班延误补偿标准后，昨日，国航、东航、南航三大公司在接受记者采访时表示，将在近期向社会公布各自方案，并表示会依据民航总局的框架意见制定具体标准。
中国民航学院专家李晓津表示，目前，民航实践中执行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定，因航空公司造成航班延误，承担的义务也只限于“提供餐食和住宿等服务”。航空公司出台经济补偿方案无疑是一次全新的尝试。因此，在实际操作中，可能仍会有推敲之处，执行中也需要经过很长时间的磨合。
专家指出，航班延误后，旅客所耗费的时间价值如何衡量，一些旅客因航班延误造成的“递延损失”怎么计算，一部方案远远不能解决。其实，作为主管部门，出台指导意见，是希望航空公司能够通过一部方案，首先保证旅客的利益，同时也督促航空公司自身改善民航服务，提高航班正点率。“毕竟，如果延误了就赔偿，航空公司也吃不消”。
早在6月底，民航总局就公布了《航班延误经济补偿指导意见》。按照总局计划，今年年内，各大航空公司均要根据该《意见》出台具体补偿标准和补偿方案。业内表示，民航总局已在全系统展开了“正点行动”，直接向延误“开刀”。今后，航班正常率与各航空公司的航线、航班的经营权挂钩，对于航班延误率较高的公司，其航班总量和航线将受到限制。
新报记者张琦
