POLO否认停产传言 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年07月06日10:37 每日新报 | |||||||||
北京报价低于指导价门莉娜 新报讯 【记者门莉娜】日前有消息传出说,由于市场表现不尽如人意,上海大众 PO鄄LO生产流水线已经停工,上海大众正在考虑正式停产POLO。记者昨天就此向上海大众求证,有关人士坚决否认这一说法,强调POLO不可能停产。
有关消息称,POLO自上市以来,其技术性能、操控性能包括外观设计等,虽然都赢得了业内人士的一致好评,但市场表现却一直不尽如人意。加上最近几个月来整个汽车行业的低迷,上海大众的仓库里已经积压了大量的POLO轿车,在这样的背景下,POLO的生产流水线已经被迫停工。 对此,上海大众有关负责人坚决予以否认。 POLO自从上市以来,每年的销量达到好几万台,在五个品牌产品中,销量占15%左右,上海大众没理由停产POLO。该人士还透露,近期 POLO的销量已经逐渐恢复到今年年初的水平。虽然天津有一部分库存,但属于正常范围。 不过,经销商认为,对上海大众而言,重要的不在于POLO是否真的全线停产,而在于市场消极的原因究竟何在。大众汽车掌门人毕睿德近日公开承认“在中国投产POLO是个错误”,理由是“市场想要的是一部简单的大型车,而POLO是一部复杂的小型车”。所以,大众要在中国投产低成本的车型。 导致POLO卖不动的重要原因其实在于配件价格过高、价格体系混乱等营销方面的问题。如果上海大众不能在营销体系方面取得突破性的改进,引进再好的车也很难达到预期的市场表现。“高尔、POLO都是前车之鉴”。近日,POLO在北京已经报出了比全国新价更低的价格。据报道,上海大众给车商的POLO1.4手动基本型全国报价为10.38万元,但经销商报价已经达到 10.18万元,其余几款的市场售价也分别低于厂家的全国报价。 | |||||||||