驻鄂记者钱忠军 通讯员柯进 宁薇报道

　　    本报武汉7月6日专电 我国大陆第一条海底隧道——福建厦门东通道将于今年9月正式动工，中国地质大学（武汉）拿出两项最新成果，为施工提供可靠的预警情报及安全施工方案。

　　    厦门东通道总投资约35亿元，是大陆第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈

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，彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深在海平面下约70米，全长5.6公里。

　　    建设海底隧道往往都是在巨大水压条件下进行作业，如果隧道选址的地质监测数据稍有误差，就极有可能引发隧道涌水事故。又由于高盐分的海水本身对钢筋混凝土具有较强的腐蚀性，因此，隧道突（涌）水超前地质预测预警和注浆加固，是确保海底隧道安全建设的两大关键性技术难题。