私人游艇消费已经初露端倪。目前，在长三角地区拥有游艇驾照的多数为船舶公司和游艇俱乐部工作人员，在市民中拥有私人游艇驾照者寥寥无几。据悉，美国水星游艇俱乐部已与苏州海事局达成协议，由俱乐部负责培训，苏州海事局进行考核、发证。据了解，其第一期报考驾照的学员共40人，几乎全部都是自己已经拥有游艇的上海富豪。
驾一艘心爱的游艇驰骋在波光粼粼的水面，与浪花共舞、同夕阳作伴……这曾经让许
多中国人向往已久的情景也许将不再只是梦想。据业内人士介绍，现在玩游艇的内地富豪越来越多，既有经营房地产和贸易的私企老板，也有一些在大陆工作的外籍人士。在中国经济最发达的长三角地区，这一群体的数字约在500人左右。而在苏州太湖畔的美国水星游艇俱乐部300多位会员中，上海客户占到40%以上，基本上都是高收入人群。
玩游艇是一场富人的游戏,它还远没有达到快速发展的阶段。一方面因为玩游艇毕竟动辄上百万元，另一方面，一系列的制度不够明确。尤其是驾照难求的问题，更是使众多游艇买主成为了下不了水的“旱鸭子”。
水域交通不同于地面交通，培训项目多而复杂，考试要求比较严格。上海海事局目前已经制定颁布了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法》，规定游艇驾驶证考试分为理论部分和实际操作部分。私人参加海事部门的考试前，必须接受专门的培训。培训的时间至少要半个月，而真正拿到私人游艇的驾照还需要再等2个月。而且由于各地水域航道情况不同，目前颁发的游艇驾照往往仅限于本地使用，实现驾照互认，全国通用，还要走一段艰难之路。
除了驾照培训考核有待规范的问题之外，游艇的买主同样也面临着航道开通、港口码头建设、规范检验、水上救助等一系列的困难。私人游艇要自由徜徉尚需时日。
地处朱家角的晨光高速艇发展有限公司是现在沪上唯一一家指定的游艇驾照培训机构。目前第一期的培训课程刚刚结束，自9月中旬起接受第二期报名，总费用约在5500元左右。（实习生徐蕾记者忻建一）（来源：新闻晚报）
