据新华社北京电（记者毛晓梅）近来杭州、南京等地先后解散了航意险共保体，在当地的机场和航意险代理点，旅客可以自主选择投保的保险公司，航意险进入完全的市场竞争。
此间专家指出，以航意险共保在一些保险较成熟地区的率先解体为标志，我国航意险共保销售改革的序幕已经拉开。
所谓共保，就是由各保险公司组成“共保体”，统一销售管理保单、统一支付手续费、并按照统一的份额比例分担收入和支出。1998年以来，各地普遍开始对航意险实行共保，主要是为了解决当时手续费恶性竞争、市场混乱的问题。但这种带有“大锅饭”性质的共保销售，并不符合市场经济规律，弱化了市场化竞争及保险公司改善产品和服务的主动性。因而导致航意险直到2002年底还是采取手工出单，保单管理粗放，暴露出不少问题。尤其是近年来，随着航意险经营主体的增加，各保险公司每年都会围绕份额争执不下，给市场带来了新的不稳定因素，航意险改革已势在必行。
2003年，保监会启动了航意险管理制度改革，改原来的统颁条款为行业指导性条款，鼓励保险公司自主开发、销售含有航空意外责任的航意险替代产品，丰富消费者的投保选择。此后，大量替代产品进入市场，使航意险“一险独大”的垄断局面被打破，共保销售的份额和市场影响力也逐渐降低。在北京，共保体的航意险保费收入从2002年的1亿元下降到2003年的4600万元。
