胶东在线消息　浙南已入梅雨季节，淅淅沥沥的阴雨下个不停。对于我们这些习惯了艳阳高照的北方人来说，这样的天气实在是受不了。但一到瑞安，看见连绵不绝的汽车零部件厂房，听到一个个对接全球采购的佳音，我们顿感神清气爽。

　　瑞安是浙江温州的一个县级市，“温州模式”的发祥地。既没有整车厂，也没有在全国叫得响的龙头企业，可就是这个小小的县级市，竟拥有汽摩配生产企业1200多家，约占全

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国的1/4；年总产值近百亿元，约占全国的1/7。去年，理所当然地从中国机械工业协会夺走了“中国汽摩配之都”的殊荣。

　　“中国汽摩配之都”，为什么是瑞安 ？

　　“扎堆现象”

　　出温州市区，沿104国道北行约半小时，就来到了瑞安汽摩配特色小镇——塘下镇。密密麻麻的汽摩配生产企业的广告牌以及“前店后厂”的小生产企业，像“葡萄串”一样镶嵌在路两侧，“中国汽摩配之都”的大红招牌在镇中心显得格外醒目。

　　塘下镇，被认为是声名显赫的“温州模式”的发源地之一。当地人最引为自豪的就是他们在国内外汽摩配市场的表现——产值50多亿元，目前已有50多家企业与全国30多家汽车主机厂配套，有50多家企业产品打入国际市场。塘下人说，在这里，干的是汽摩配，看见的是汽摩配，听到的是汽摩配，吃的还是汽摩配的饭。

　　随意行走在塘下镇，你能感受到这里市场化发育的程度，但能体会到竞争的无情——一个小镇，竟聚集了近千家汽摩配企业。

　　在北方人看来，塘下镇的这些汽摩配生产企业，根本不能叫公司，不过是一个个“门头房”，最多是一个生产车间。一家只做一道工序，只做一个小配件，甚至一个小螺丝帽。但温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信却不这么看，他说，这就是瑞安汽摩配的特色：“扎堆”。依靠家家户户经商办厂，10万购销大军走南闯北，把瑞安汽摩配产品销往全国各地。通过户帮户、村帮村，“一乡一业”、“一村一品”的专业户加工群体形成区域性块状产业集群，这样的集群使瑞安汽摩配产业不仅具备“小”的活力，而且拥有“大”的实力。

　　据悉，在瑞安，像塘下镇这样的汽摩配特色小镇，还有三、四个，从上世纪70年代初至今已有30多年的历史，素有“浙南闽北汽摩配生产基地”之声誉。除底盘和车身之外，3000多个产品，已可以组成一部整车。温州市汽摩配行业协会会长、瑞安瑞立集团董事长张晓平告诉记者，这种“扎堆”式的区域性块状经济，具有高度的社会化分工和专业化协作的产业体系，形成了瑞安汽摩配产品的竞争优势，也形成了瑞安汽摩配企业的群体规模以及技术和资金等生产要素的集聚优势。

　　量变迎来质变

　　看了瑞安汽摩配产业，就有一个疑问：这些小企业“扎堆”，不会形成“低散乱”的局面吗？但张晓平对此有自己的见解。他说，这是现实，但在竞争优势比较充分的环境里，这只是问题的一个方面。“扎堆”是一个渐变的积累过程，不怕起点低，关键是在竞争中发展，当点连成线，线扩成面、织成网，量变就会迎来质变。

　　瑞安人也在反思。以前由于整体质量问题，大部分产品只能进入维修市场。如今，一批“扎堆”而成的龙头企业经过科技创新，汽配产品档次迅速提升，引起美国通用、克莱斯勒等国际巨头的兴趣，开始被纳入其采购体系，组装到世界名车上。

　　瑞安胜华波汽车电器集团正在完成这样的产业升级。这家企业是1986年由5个人投资1万元建成的生产小配件的家庭作坊，如今通过整合，已成为在全国行业中叫得响的区域品牌。去年底，美国通用集团属下的弗吉亚公司在巴黎与胜华波集团一次性签下4000万美元的购货合同。根据合同内容，胜华波公司将在今年开始通过弗吉亚公司连续向美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒公司供应共计700万台（套）的汽车座椅电机，以作为克莱斯勒2004年推出两款新车的配套设备。

　　胜华波集团负责人王上胜介绍，为了与国外整车企业配套，他们已斥资3000万元引进日本、美国、新加坡、德国等国家的全自动生产线；同时，经过不断技术攻关，成功研发了专利产品“胜奔”牌座椅电机。目前除美国汽车行业巨头抛来“绣球”外，上汽通用企业生产的别克君威轿车也开始试用胜华波集团的座椅电机，不久将以此替代进口电机。

　　市场的无形之手就这样通过自由竞争和民间力量来起作用——优胜劣汰，新陈代谢，乱中有序，逐步形成新的组合。目前，瑞安已形成年产值500万元以上的汽摩配企业500多家，年产值超亿元企业12家，组建瑞立、中欧、超阳等6个国家级无区域企业联合体。

　　授牌之后求“聚变”

　　2003年12月21日，“中国汽摩配之都”授牌仪式在瑞安举行。同一天下午，一个“中国汽摩配之都”发展战略高层论坛拉开序幕。一个是为成就喝彩，一个却是为荣誉带来的压力诊脉。

　　随着入世后关税的逐步下降，以及中国汽车产业正加速融入国际市场，以“扎堆”形式存在的瑞安汽摩配产业也面临着如何进入世界市场，参与全球汽车零部件采购体系的问题。瑞安市委副书记郑瑶说，做大做强是每一个瑞安汽配企业都梦想着的事情，可到底是什么限制了我们做大做强，瑞安必须迅速作出回答。“机遇就像一杯水，别人喝多了，留给自己的就少了”。

　　赢得荣誉后的瑞安人，感觉压力更大。

　　瑞安人开始构筑新的蓝图。目前，一个面积33.53平方公里的国际汽摩配产业园区已在瑞安开发区进入实质性的建设。一期项目占地1910亩，第一批进区企业54家，已落实完毕。园区二、三期项目占地面积近7000亩，将引进企业250家，其中向境外、市域外引资近10亿元。目前，第二批近200家进区企业的安置工作即将落实。

　　瑞安市市长于春江说，瑞安将打破清一色民营的现状，利用世界汽车零部件产业正加紧向中国转移的时机，利用园区强大的集聚效应，和瑞安强大产业链带来的社会化大生产优势和成本组合优势，进行大规模的战略集聚，将以劳动密集型产品为主体向高新技术延伸，将瑞安国际汽摩配产业园区打造成全国最大规模的集汽车、摩托车零部件生产、销售和科研开发为一体的现代化工业城。

　　“中国汽摩配之都”的区域品牌也正在被叫响。连日来，瑞安市政府领导不仅频频出现在国内各大汽车配套交易会上，而且远到欧美宣传这一区域品牌。

　　瑞安，正在实现聚变。（记者　胡泽太　滕岳　赵巍巍） 责任编辑：刘晔丽 来源：烟台日报