本报讯记者昨从有关部门获悉，福厦铁路近日经国务院批准立项，力争在今年底动工建设。据了解，福厦铁路起于福州，经福清、莆田、泉州、晋江，终点厦门，全长276公里；建设标准为旅客列车速度200公里/小时，国铁1级双线电气化。

　　据介绍，福厦铁路拟由铁道部与福建省合资建设，预计总投资135.5亿元。福厦铁路是上海至深圳客运的组成部分，该线设计以客运为主，兼顾货运。

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　　据了解，福厦铁路沿线共设17个车站（含福厦）。考虑到高速铁路的发展趋势，福厦铁路建设将为今后发展250～300公里时速留有余地。各路段设计时速具体如下：福州至福州南段（距离20公里），160公里/小时；福州南至厦门西段（距离229公里），200公里/小时；厦门西至厦门段距离（27公里），120公里/小时。

　　福厦铁路是我国铁路网建设规划中的“四纵四横”客运专线之一，是上海至深圳客运专线的组成部分。上海至深圳客运由沪杭、萧甬、甬台温、温福、福厦、厦深线共同组成，是连接东南沿海各城市，联系长江三角洲与珠江三角洲经济区的重要组成部分。

　　据悉，我省现有铁路多从内地向沿海呈枝状分布，不仅外部通道不够通畅，内部通道也未成网。福厦铁路的建设，将鹰厦、外福、漳泉肖铁路有机连接起来，形成合理路网布局，对建成福厦地区综合运输通道具有重要意义。

　　Ｎ本报记者 关永辉