胶东在线消息 7月8日，中国籍“金赣6”轮与一艘韩国商船在渤海相撞后沉没，船上所载90吨燃油出现溢漏，烟台海事部门正在全力清除溢油污染。
事发当日，烟台海事局两艘海事船“海巡0601”和“海巡0602”携带溢油应急设备，赶赴溢油现场。现场海面发现1.4海里的油带。
由于海面持续大雾，能见度很低，现场作业人员无法全面掌握海面油膜漂移情况。昨日，烟台海事局首次启用了海面溢油漂移模型数据系统。该系统能根据沉船地点、溢油品种、溢油数量、现场风向、风速等参数，在电子海图上绘出未来时间内溢油漂移扩散的轨迹。从昨日开始，烟台海事局利用该系统进行了8次模型计算，预测出精确的油膜漂移情况。现场作业人员“按图索骥”，清除效率大大提高。
据介绍，“金赣6”轮沉没处距海面49米，溢油正从3个点持续不断地涌向海面。现场作业人员曾试图用围油栏“圈定”沉船海域，但因为海水流速较大，没有成功。日前，作业人员正对海面油污喷洒消油剂，预计清除工作将持续十余天。
又讯昨天下午3时许，记者从北海救助局获悉，该局在海难现场执行搜救任务的“德洋”轮没有找到失踪船员吕小党，已于昨天凌晨返回烟台码头。
新闻链接北方海域海上溢油监视立体化
烟台海事局溢油应急中心运用卫星遥感、模型预测和光谱鉴别技术，对所辖水域实现了海上溢油监视立体化。目前，烟台海事局可获得三颗卫星的遥感图像。一旦发生溢油事故，计算机可立即预测出溢油漂移轨迹，随时为溢油应急反应提供信息支持。近年来，技术人员利用光谱鉴别技术，先后获取了61次海上溢油“油指纹”，准确监视了溢油的化学变化，并通过对溢油污染源的鉴别和污染程度的鉴定，向发生油污染事故的外国籍船舶提出污染损害索赔，为国家挽回损失近2000万元。（记者赵冬梅通讯员张永刚郝光亮）责任编辑：张涛来源：今晨6点
