在南京的3天里，曹杨二中的高一学生不能“打的”，每天开销不超过50元，每天步行2小时，同时还要完成一项课题——“生存训练”：从吃苦到调研

　　曹杨二中的毕业生，对南京总有种特别的亲切感，因为他们读高一时，都在南京接受过一次为期3天的“生存训练”。

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　　与挑战生理极限的“野外生存”不同，曹杨二中的“生存训练”不是考验学生“保命”的本事，而是培养孩子们“在陌生城市中迅速适应环境、独立生活并完成一项调研课题”的综合素质。

　　每年3月，高一年级700多位学生就会在20多位老师“若即若离”的保护下来到南京，以7至8人为一组，分散进行3天的考察、参观和调研。其间，除了集中住宿和每晚的班会之外，所有活动都由学生自主安排、独立完成。

　　生活关：不“打的”、每天步行2小时

　　在囊中羞涩的情况下在陌生城市存活，这是“生存训练”提供给学生的第一种“经历”。

　　为了增加这一“经历”的难度系数，学校特意订立了一套严格规定——坐凌晨4点的夜车出发，不能“打的”，每天至少徒步行走2小时，每人每晚住宿费不超过20元，不准带零食，3天开销不超过150元……

　　在遵守这些苛刻纪律的过程中，平日“大手大脚”的学生中还真涌现出不少“节俭标兵”。有的学生用2元钱买回一个只装得下大半只脚的塑料盆，分4次洗脚；有的集体步行七八公里，大汗淋漓地参观、访问；最节省的一位学生3天总共只花了80元钱。

　　当然，也有不守纪律的。据副校长陈福康回忆，有一次刚出火车站，几个学生就偷偷钻进出租车，没想到半路被老师发现。到了营地，他们实在心虚，又搭乘公交车回到火车站，并坐公交车重新返回营地，成为最晚抵达的一拨。自那以后，学生对“打的”有了“抗体”，即使出租司机开出比公交车票更低廉的价格，他们也毅然回绝。

　　“吃完苦”回家后，一位家长马上看出了孩子的变化，夸他“懂事了，会安排自己了，也体谅父母的甘苦了。”

　　智慧关：讨价还价、包车出行

　　“吃苦”其实并不是此行的主要目的，让学生从“苦”中悟出生活的智慧、生存的本领，才是“生存训练”的出发点。

　　学校发给每位学生的“生存训练”手册封底，是一幅彩色的南京市简易地图，在“不能坐出租车”的约束下，孩子们学会的第一项本领就是看地图、找公交线路。因为每天开支有限额，孩子们学会了货比三家，甚至讨价还价。在小商品街遭遇伪劣产品和摊贩欺骗耍赖，则让他们体会到了社会的复杂，提高了自我保护的意识。

　　一个学生在下公交车前发现手机被窃，立即借同学的手机拨打自己的号码，当场抓到了窃贼；一个小组主动找公交公司“谈判”，替全体同学包下专车去中山陵，省下不少交通费。这些事例都得到了老师表扬。

　　每晚7时30分，是每个班的班会时间，平日里闷头“听会”的同学们因为有了白天的遭遇、得失和成败，都成了“演说家”，班会开了3个小时都没办法结束。在交流中，同学们各自悟出的生活智慧得到分享。

　　研究关：寺庙访消防，秦淮查水质

　　校长王志刚说，10年前开办“生存训练”时，主要是希望通过参观和“吃苦”，培养学生的民族自豪感、自立精神和人文素养，最近几年，学校又把研究型学习融入了“生存训练”，要求每个小组在出发前都要选一个研究课题，找一位指导老师，事先搜集资料并设计好调研考察的具体方案，然后在南京边“吃苦”边调研，回校后写成一份调查报告，作为社会实践课的成绩。

　　今年700多名学生就搞了108个选题，从南京的饮食文化到夫子庙与城隍庙的比较研究，从历史文化遗产保护到南京综合高校的现状分析，丰富多样。有些学生为了多搜集素材，放弃了去中山陵游览的机会。有一组学生在调查“南京古建筑消防安全”的课题时，特意把玄武消防大队的负责人约到了鸡鸣寺，边听介绍边摄像摄影，成了旅游区里的新闻人物。还有一组测量秦淮河水质的学生，清晨5点就到达上游，而后花了整整一天沿河徒步10多公里，一路采集水样、测量数据，回来后写出了一份非常专业的报告，还得到了政府管理部门的高度评价。

　　本报记者金耘