新华网南昌7月11日电（陈春园、郑波）随着炎炎夏日里浙赣铁路上各试验段试验工作的完成以及施工设备、人员的陆续到位，国家总投资105亿元的浙赣铁路电气化提速改造工程即将拉开会战的序幕。

　　到2005年10月21日，时速200公里的高速列车将疾驰在千里浙赣线上，从南昌到上海乘车时间将从现在的12个小时缩短为6个小时。它还将把东南沿海与西南腹地紧紧连接在一起

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，成为长三角与泛珠三角间最快捷的高速通道。

　　浙赣铁路起于浙江杭州，终于湖南株洲，全长942公里，其中江西境内564．1公里，是我国长江以南重要的交通枢纽，也是连接华东与华中沪昆通道的重要组成部分。经历了世纪沧桑的千里浙赣线见证了中国铁路的发展历程。1937年9月浙赣铁路全线拉通，几经日军轰炸；上个世纪50至80年代，浙赣线多次改造和扩建，以支援各个时期国家的经济建设；1996年，浙赣复线全线开通，运力倍增，真正成为我国国民经济的大动脉；2005年10月，经过电气化提速改造后的浙赣线将实现时速200公里的高速。