齐鲁晚报济南7月11日讯（记者 高祥森） 山东民航市场近来风云突变，自今年4月份重组潍坊机场成功后，海航最近在山东民航市场频频出手，开通航线、加密航班、洽谈收购新机场，系列闪电出手，让人感到海航大有挑战东航和山航这两个山东民航市场“大哥”地位的态势。
继4月重组潍坊机场并把该机场飞北京、上海航班增加一倍后，海航从本月6日起又开
通山东潍坊往返辽宁大连的国内航线；同时又大大加密青岛到太原的航班，今后海航每天都有青岛往返太原的波音737型航班。海航重组潍坊机场的效应也波及到山东境内的其他机场，海航内部人士透露，东营等机场也在积极与海航洽谈，年内还将增开潍坊飞广州、大连和深圳的航班。
山航当然不会轻易让人杀进自己的根据地，为扩大市场份额，目前山航正考虑加快4架B737—300的引进，2005年以前山航将逐步引进B737—700或B737—800，将构建以干线为主、干支线相结合的航线网络布局，同时在航线经营等方面和国航积极合作，联手抵抗“外侵”。而在青岛设有分公司和基地的东航山东分公司日前也宣称，未来5年，东航将在山东再投入15架民航客机，使运载能力达到现在的两倍多，力争在山东民航市场分得半壁江山。
业内专家认为，海航今年以来大举进攻山东市场，以潍坊这个人流和物流可辐射环渤海地区以及华东、华北和东北部分地区，国内生产总值超千亿元的城市为根据地，直面山航和东航竞争，从战略上讲，是为了构筑海南—西安—胶东半岛大三角版图，意图让自己的势力范围有效覆盖山东、覆盖半个中国。
业内人士分析，随着海航、山航、东航等公司投入飞机的增多，我省很多潜在客流会被激发出来，届时竞争将会非常激烈，而竞争的结果就是给乘客带来实实在在的优惠。责任编辑：刘晔丽来源：大众网－齐鲁晚报
