本报讯（记者张靖通讯员冯军）前天晚上的一场暴雨，京城至少有300名司机“折”在水里。面对这场突然降临的大暴雨，不仅新手手足无措，连一些老司机上路心里也直打鼓，就怕被“误”在水里。雨天和水中如何行车，已成为驾校和司机不得不面对的新课题。
300名司机一晚上“折”在水里
来自市交管局指挥中心的统计，前天晚上，全市共有41处道路出现不同程度的积水情况，其中积水最深的地方在西三环莲花桥下，水深超过1．5米，其他积水路段，水深一般也有50厘米左右。据城区各交通支队的不完全统计，平均每一个积水路段，都有5至10辆车被“误”在水中间，彻底熄火，有些积水路段甚至连续有10多辆车在水中“抛锚”。粗略计算，全市至少有300多名司机“折”在水里。一些路面值勤交警告诉记者，除了像莲花桥下、复兴门桥下水太深，车辆根本过不去以外，很多积水路段车辆熄火，是由于司机经验不足，技术不过关，遇水处置不当造成的。
六条招数教您怎样“涉水行车”
交警向司机们介绍了六条涉水行车的招数：一是汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；二是行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点；三是如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深；四是行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外；五是多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难；六是通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。
驾校考试将增模拟雨天行车内容
俗话说：“紧过沙子慢过水”。司机行车走路的经验除了靠平时的积累以外，还需要在驾校初次学习机动车驾驶技术时，打好扎实基础。记者从交管部门了解到，公安部新颁布的71号令《机动车驾驶证申领和使用规定》已经对机动车驾驶员的考试提出了新的要求，增加了实际道路驾驶考试内容，主要考核机动车驾驶人在实际道路上的心理素质、判断能力及综合驾驶技能，并增加模拟暴雨、风雪等恶劣天气及夜间驾驶时的应变能力等考试内容。对山路、涵洞、隧道以及降雨较多的地区，还要求增加相应考试内容，以增强驾校考试的实用性。
京南车管所的考官韩翔警官告诉记者，随着北京雨季来临，近期在驾校实际考试中，有一些学员在考试场遇到水坑、水洼时，往往一轰油门就冲过去，这样处理是绝对不允许的，会对考官判定学员是否合格起到很大的参考作用。尽管涉水行车暂时还没有被明确列为一项必考的路考内容，但他认为，驾校学员应当掌握这门技术。
