【南京日报报道】7月10日，北京遭遇十年一遇的暴雨，全市地面交通几乎瘫痪，200多趟航班延误，给全市人民的生活带来了极大不便。那么，是什么原因造成了北京汪洋一片？难道仅仅是一场暴雨就造成了全城交通大堵塞？灾难过后，人们应该寻求怎么样的解决之道？

　　多方面原因造成交通瘫痪

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　　10日晚，央视《时空连线》记者关田为了拍摄北京的暴雨，结果也被堵在了路上，以下是关田和主持人的一段对话。

　　主持人：你分析一下到底是什么样的原因造成了很多地方都在堵车呢？

　　关田（以下简称为关）：堵车时，雨下得不是非常大，积水也不是非常多。可能是因为周末，出行的人比较多，再加上交通疏导也存在问题，有些地方堵车堵得水泄不通了，到了五点多的时候，车根本就不能动了。最惨的就是桥下的车，水有一米五深的样子，很多交警在解救车里面的人。我们看到公布的堵车的地点有41个，但是小堵、大堵加起来，应该说各个路口没有畅通的地方。

　　主持人：大多数地方堵车，当然是因为雨大，很多车进了水，熄了火，动不了，造成整个干线的堵塞，但是有没有一些地方是因为交通参与者本身的问题造成的？

　　关：有。各个路口都看到了一些抢修车也熄了火，也动不了，而且这样的车一往前抢，抢在路中心以后自己动不了，后边的车也就动不了。另外，因为下雨，大家都急着走，都往前抢，红灯稍微一灭，绿灯稍微一亮，马上车都往前冲，结果都堵在路口，一下所有的车都动不了了。而且还有一个特殊情况，就是指挥灯也坏了。

　　主持人：北京还是在下雨，路况有什么变化吗？

　　关：路上车不多，基本上是畅通的，但是一些地区还是有积水。

　　主持人：积水像昨天那么严重吗？关：马路上的积水不是太多了。

　　排涝落后于城市建设造成积水

　　记者了解到，在10日晚上北京共有40多处严重积水，21处严重堵车，其中有8个立交桥交通发生瘫痪，为什么会发生如此大面积的堵车呢？北京市防汛抗旱指挥部办公室总工程师王毅和中国城市规划设计研究院副总工程师杨明松同时接受了采访。

　　主持人：我们发现一个很奇怪的现象，北京最主要的堵车点、积水点都在主干道上，为什么会这样呢？

　　王毅（以下简称王）：10日的降雨主要在北京西部和南部，所以积水的立交桥也主要集中在城西和城南的立交桥等地区。这次降雨造成大面积的积水，主要原因有3个。第一，这些降雨强度比较大，历时比较短。而北京市政的排水设施，设计的是3到5年一遇，这次降雨基本上已经超过了排水基础设施的承受能力。第二，在北京市政建设当中，在城市的改造和建设过程当中存在着不同步的现象。第三，在城市下暴雨的过程当中，因为这次雨比较大，积水比较深，我们不能发动环卫工人人工清理积水。

　　主持人：杨总，听说10号晚上您也被堵在路上，那天晚上你自己在路上的经验来看，您觉得发生这么深的积水，发生这么严重的堵车，正常吗？

　　杨明松（以下简称杨）：第一个原因和王总讲的一样，可能是暴雨超过我们的设计标准，不能够及时排出去。第二个是可能在有些地方还有一些排水没有完全正常地运行，造成了大面积的非常深的积水。还有在近几年的城市建设过程当中，新增加了一些区域加重了原有的排水系统的排水负担。

　　主持人：如果这之前的天气预报直接告诉你们是大暴雨的话，情况会好一点吗？

　　王：情况会好得多。

　　做好城市规划按规划实施是关键

　　主持人：解决这些问题，从城市设计规划的这个角度来说，在哪些方面进行一些改善？

　　杨：建立健全一些临时的专业性的抢险队，政府要舍得投入，尤其是专业队伍里面的组织指挥系统，还有一些必要的专业设备，能够及时到位，这是很重要的。

　　主持人：我想问一下杨总，根据您的经验，我们现在的城市设施，能不能在软件上补充硬件设施的不足呢？

　　杨：当然是可以了，但是最根本的是两方面都要重视。硬件这方面还是要重视，首先应该抓好城市总体规划和一些专项规划。就排水而言，应该制定一些排水的专项规划，如雨水的规划、河湖水系的规划。

　　主持人：如果过两天北京市还有这么大的暴雨的话，还会出现这样的堵车吗？

　　王：不应该出现这样的堵车。一个防汛部门有了非常好的经验，再一方面，市民可能在这次降雨过程当中也吸取了教训。

　　主持人：杨总对北京市改善交通状况，改善因为大暴雨而造成的堵车还有什么建议吗？

　　杨：还是那句话，要做好规划，并且严格按照规划实施。

　　主持人：是不是有很多城市只注重城市外部建设，不注重路下排水系统的建设？

　　杨：这在全国都是个普遍的问题。最近几年确实有很多城市的地面建设搞得非常漂亮，有些达到了非常奢华的程度，但是对地下设施不够重视，如果一旦出现问题以后，影响面是非常广泛的。据央视《时空连线》

　　(编辑　小诠)