自行车除了代步，还可以干什么？

　　吓人一坐墩。 酷酷的袁俊做到了。

　　7月9日下午2时，当他将那辆价值5000余元的名牌攀爬车前轮腾空，悄无声息“跳”上人行道，一步步“蹦”向路边的自行车俱乐部时，一正在车轮前方玩耍的小男孩吓坏了——

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目瞪口呆连退几步后，竟一屁股跌坐在地。

　　“妈呀……”不超过5岁的男孩咧开小嘴，看上去要哭了。

　　“嘘！”袁俊调皮地朝小男孩眨了下眼睛，后退两步，突然连人带车整个腾空，一个360度回旋后，稳稳落地！

　　再准备起跳时，不行了，前轮被小男孩死死拉住－－“好霸道哟，我也要骑车在空中翻跟斗，比你还多，像孙悟空那样。”小男孩抱着车轮，正儿八百向袁俊宣布。他可不知道，他“宣战”的对象是国内自行车攀爬的顶尖高手，走到哪里，都是女“粉丝”尖叫相迎的偶像。

　　袁俊外号叫“帅哥”，无论车技、相貌，圈内公认有当明星的本钱。长得酷，性格也酷，能用两个字回答的问题，他决不说第三个字。这一点更让“粉丝”们疯狂。

　　袁俊目前正被一著名自行车生产厂商“包养”－－名车相赠不算，还随时可免费更换磨损的配件，就差没上海报了。

　　23岁的袁俊是江西人，5年前因为看了档极限运动节目而迷上自行车攀爬。没多久，袁俊先斩后奏，用打工的钱买下第一辆攀爬自行车，2800元。

　　练了一年，袁俊的黄金年代开始了。北京、广州、成都、国内有点名气的极限运动比赛，他都一站站参加，名气也越来越响，以至于车商主动找上门来。

　　袁俊玩车不要钱，有赞助商买单。生活费，靠比赛奖金、商业演出也基本可以解决。正因为如此，父母几乎没反对的余地。

　　不过功成名就的袁俊却不满足这种生活了。几个月前，他来到重庆，准备专心考个学校－－职业车手吃的是青春饭，得为自己找条后路。如今的袁俊自诩“半职业”，为爱好而练车。每天学习之余，他至少坚持2小时训练－－障碍物跳跃、攀爬、单轮直立、平衡、下跳，全套动作一个都不少。也因为如此，初来乍到的他毫无争议地成为重庆“粉丝”的新偶像。

　　这天，袁俊要跟绰号“大嘴”的滑板高手比武。

　　在北站接头后，他们一起向重庆大学进发，几名男“粉丝”骑车跟着－－高手过招，可不是天天都看得见的，尤其对江湖小字辈而言。先前抱着袁俊车轮不放的小男孩也由妈妈带着，一路打的跟着。小男孩迷上袁俊了，想认他做师父，甚至和妈妈又哭又闹，一定要跟。

　　比试在重庆大学教学楼附近举行。袁俊一次性完成了从石栏跳跃到相距2米的岩石上的动作。而“大嘴”，避其锋芒，在一旁玩起了滑板车－－攀爬不是他的主业，但玩起滑板车来，他就是头号高手了。最终，他们赢得了差不多的欢呼。

　　一个路过此处的美院老师还拿出相机跟着追，“这种姿势做成雕塑好霸道哟。”不同于袁俊的寡言，“大嘴”个性非常张扬。他主动将袁俊跟自己作了个对比，赞助、车技等方面势均力敌，不过，“他的女‘粉丝’不如我的狂热。”狂热到什么程度？“有次我到浙江一个小地方比赛，一个浙江美女坐了几小时的车，就为了看我一眼，”“大嘴”非常得意。

　　不过，“大嘴”的这种优越感在同样搞运动出身的女友面前，就荡然无存了。女友是国家一级田径运动员，受国家正式承认，而“大嘴”的运动，在很多人眼里还属于“玩物丧志”那类。“没事，总有一天会普及的，”“大嘴”自我安慰。

　　“大嘴”的第一职业是贸易公司经理，与袁俊一样，他也将自己归为“半职业选手”。比赛是要参加的，名次不重要，主要是好玩。

　　记者 路易 实习生 彭怡冶/文 钱波/图

　　新闻链接

　　极限运动最早兴起于20世纪六七十年代的美国，随着高科技因素的不断加入和世界青少年自发的创新改进，已成为一项普及性的都市青少年个性运动，滑板、小轮车和直排轮滑是它的三大支柱项目。自行车极限运动1998年进入重庆。他们中，年龄最小的仅10岁，最大的，已经奔5。网络编辑：翁正平