“你们辛苦了！”昨天，杭千高速公路二标施工现场出现感人一幕：当地群众自发把夏季清凉饮料送到施工人员手中。干部群众都说，杭千高速公路是富阳接轨杭州大都市、融入长三角的快速通道，也是我们致富奔小康的“民心路”，应该鼎力支持。

　　一个小时内到杭城

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　　杭千高速公路是杭州市“交通西进”战略的重要组成部分，总长约180公里，其中富阳段长37.5公里，规划设置灵桥、中埠、场口三个互通立交。2005年底建成通车后，富阳将实现高速公路零的突破。原本有些分散的富阳江南地区，因杭千高速的这一“串”，与杭城连成一体。

　　与此同时，富阳对全市道路建设作出了全面规划，提出了以杭千高速公路为主骨架的“一圈十线”工程，工程总投资达45.5亿元，以富阳城区为中心，呈放射状覆盖全市所有乡镇、街道。按照规划，该工程大部分项目可在明年年底前完工，剩余部分可在2008年前建成，届时，富阳市域内将实现“半小时交通圈”。富阳境内任何一个乡镇、街道，都能在一个小时车程之内到达杭州。

　　谁先通路谁先受益

　　说起与杭州交通接轨，富阳市受降、东洲两地老百姓的体会最深。

　　受降是沿320国道杭州进入富阳境内的第一镇。1994年9月，320国道杭州至富阳段改建成双向四车道的快速路，受降镇的发展获得强大动力。杭州丝绸集团公司、西泠电表等一批杭州企业纷纷前来投资设厂。而辖区内的低丘缓坡更成为杭州房地产商眼中炙手可热的“宝地”，紫云山庄、伊甸山庄、万安·秀水山庄、金都·富春山居、华庭云顶……短短10年间，受降已成为杭州市区近郊最大别墅群之一。

　　富阳的东洲街道同样紧邻杭州，很长一段时间却只能望其项背。东洲人认为，连接东洲与西湖区周浦乡的杭富沿江公路迟迟未能贯通，是重要的原因。2003年1月，双向四车道的杭富沿江一级公路开通，东洲终于实现与杭州的“零距离”接触。凭借特殊的区位优势和环境优势，东洲的发展开始突飞猛进，大部分经济指标不仅高于富阳市平均水平，而且高于富阳城区四个街道的平均水平。东洲吸引了青春宝、双峰乳业等杭州知名度高、实力雄厚的企业前来落户，东洲的山、江、岛成为杭州房地产商开发高档房产、旅游休闲项目的胜地。因招商引资势头强劲，东洲备受各方关注，富阳市提出了“招商引资看东洲”的号召。

　　借船出海交通先行

　　去年富阳市第十一次党代会上，新一届市委领导班子确立了“接轨大都市，建设新富阳”的战略思想，提出要充分利用富阳紧邻大都市的区位优势，以杭州市实施“交通西进”战略为契机，把富阳主动融入杭州大都市的建设发展之中，借船出海，借梯登高。一年来，这一指导思想在富阳各级政府领导的头脑中深深扎下根，接轨杭州大都市，不仅成为毗邻杭州老城区几个乡镇、街道的行动，更成为富阳全市的实际行动，而交通道路建设无疑是基础性、先导性工程。

　　位于富阳西南部的场口镇，目前正在规划成为一个新功能区块。实施这一举措的信心同样来自于道路。场口镇目前拥有320国道和富春江黄金水道两条连接杭州的通道，而杭千高速公路及场口互通立交的建成，将使场口拥有了接轨杭州的第三条交通捷径，“融入杭州大都市”对于场口来说，触手可及。

　　同样的想法在富阳其他地方也有。去年上半年，春永公路富阳段拓宽改建工程一完工，毗邻萧山区的富阳市渔山乡立即调头向东，提出利用春永线的便捷交通条件，主动接受萧山的经济辐射。短短半年多时间，渔山就吸引了杭州、萧山8家企业前来投资办厂。偏居富阳西南一隅的常绿镇，远离富阳城区，但却与经济发达的萧山区楼塔镇仅一墙之隔。去年杭州“交通西进”战略中“三线”之一彭浦线石板岭隧道工程开工，这个昔日的“死三角”将一跃成为周边乡镇进入萧山区的“桥头堡”。

　　(杭州日报)