记者王丹 调查动机：总算把爱车买到了家，可为它找个“家”却成了不小的难题。

　　今年，国家出台了鼓励私人投资停车场的新政策。沈阳市人大有关部门正在进行停车场问题的调研，欲为市政府提出一个综合性的停车问题改造方案。同时，市建委也在进行综合交通规划工作，把停车场作为重要一项。昨天，记者对市内的多条繁华街道及一些住宅小区的停车现状进行了采访。

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　　探访篇

　　太原街地区7月12日上午10点

　　“中兴”门前的中华路旁，各种车停得满满当当。记者看到，一对夫妇提着两大塑料袋东西，准备提车，却被车流挡住，车主只好先与车前的出租车司机商量：“大哥，麻烦您先让一下，我先把车开出去”。得到同意后，才小心翼翼地将车“解围”。

　　【点评】市人大代表、和平区太原商贸区发展建设指挥部主任李先志：太原街地区日均人流量为20万左右，车流量也达到10万辆以上。每天中华路、中山路、胜利大街、北二马路、民主路、南京街等主要街路车流不息。虽然少数商场建有地下停车场，但根本解决不了停车难问题，车辆随便停在路边，乱停乱放现象极其严重，经常造成车辆拥堵。天津街、同泽街等小街小巷每天都是车满为患。解决太原街地区停车难问题已经刻不容缓。

　　中街、长江街7月11日中午12点

　　中街、长江街等也是沈阳商贸繁华的街路，停车难的情况也很普遍。比如说，白天在兴隆大家庭正阳街的门口，晚上在中街两端的路口，十几辆蹦蹦车和出租车横在面前，过往的行人就只好在车中穿行。在皇姑区长江街北行附近，记者也发现，道路两侧的停车位大部分被周边单位的汽车所占，所剩无几的空车位也被等着拉活儿的出租车抢占，购物者要想在附近找到一个安稳的停车位实在困难。

　　【点评】车主王先生：来逛街，我宁坐公交、打出租，也不愿意开车。除了交通拥挤外，停车也是个很大问题——光找个车位就累得够戗，哪还有好心情逛街啊。

　　五里河巷小区7月11日早5点40分

　　不到20米的小区通道一侧，停了4辆私家车。而其中一座居民楼的楼前道路只有约两米宽，也有私家车停在路中间，过往的行人只能绕着走。

　　【点评】消防大队王先生：按照规定，小区内需要留有3.54米宽的消防通道。汽车占用消防通道，发生火灾，消防车只好停在离火灾现场一两百米远的地方，靠消防队员把水带一盘盘地接过去救火，耽误救火的宝贵时间。

　　小区居民张女士：这些乱停乱放的汽车特讨厌。不要说消防车和救护车进不来，小区住户平时的出行、休息也受到很大影响。晚上，有人走路一不小心碰到车，防盗器响，吓人一跳。

　　文萃路边小巷7月11日晚9点

　　文萃路临近青年大街一段，一到晚上，就有许多人到这里吃海鲜、烧烤大排档，车龙一排就是二三十米。排不下了，有些人就把车停到了附近的巷子。巷子只有不到4米宽，平时两辆车擦肩而过都很艰难。这不，一辆黑色帕萨特和一辆卖西瓜的货车就“狭路相逢”，直到两车相距只有两三米远的时候，帕萨特才发现了货车这个拦路虎。后来，双方一边争执一边解决问题，货车把车倒进旁边的居民楼下，才让出路来。

　　【点评】小区居民冯女士：附近没有车库，也没有停车场，居民楼下不准停车。所以，这些吃大排档的车主就随便把车子往巷子里停。居民们对此都非常反感。

　　调查篇

　　4000辆车路上安家

　　目前沈阳市拥有私家车4万余辆，持有各类汽车驾照的人已接近75万人，其中2／3的人处于有证无车状态，私家车发展的潜在客户极多。

　　在沈阳，路外、室内、地下停车位全部加起来不过8万多个，现有的800多个住宅小区中，有物业管理的不到400个，而有专门停车场的还不足5％。那么，这些无家可归的车都停在哪儿了？市人大代表周传淞经过调查后，初步估计，大约有4000余辆机动车会占用道路或小区共用地。而沈阳市现有机动车停车场1030个，其中占道停车场330个，配套停车场700个。

　　沈阳缺少5万停车位

　　据悉，在日本，一车一位，外加20％左右的周转车位，车和车位比在1：1.2。而目前沈阳仅达到5：1。而按照每百辆拥有停车位3035个的正常标准来算，沈阳市至少需要近5万个停车位。

　　1995年前建设的居民小区和部分临街建筑大多都没把停车场设计在内，车多位少，马路便不得不承担起临时停车的重任。

　　现在，随处可见马路上硬画出来的停车位。按要求，盲道方砖到建筑物间大于7米的，可以在此画出长14米、宽2.7米的停车场，但随着机动车路面拓宽，有些道路已不再适合画出停车位。另外，机动车到自行车、人行道上泊车迫使骑自行车的人改到快车道与机动车抢道带来很大交通隐患，去年的交通事故中，不乏因此造成的。

　　车在外过夜损失谁赔

　　车停泊在路边、小区通道上，坏了、丢了，谁来管？家住城市阳光小区的杨先生拥有一辆白色东风雪铁龙，因没有买到车位，爱车就成了“流浪儿”。“只好每天步行两公里，停在路边，晚上担心车被碰、被刮都睡不好觉。”

　　大东区华都新村小区的一位车主李先生说，“当初买车时没考虑那么多，早知道停车这么麻烦，还不如不买车了呢。”

　　地下停车场少人使用

　　停车位缺归缺，但矛盾的是，不少地下停车场还存在“吃不饱”的现象。在记者走访的中街、太原街等繁华地段以及家乐福、乐购等大型超市门前，都出现了地面上车位拥挤，而地下停车场仍有空位的情况。

　　据了解，主要原因有两方面：一是图方便。一位刚从兴隆大家庭出来的王女士告诉记者：“把车停在地下是相对安全，但没有停到地面上方便。”另一方面是为了省钱。目前，沈阳地上停车收费一般为每小时23元，而地下收费则为每小时5元。虽说5元钱对有车族来说并不多，但沈阳的多数车主还是不太能接受这个价格。一位出租车司机陈师傅就提出疑问：“为什么在中街停车要23元，而到了五里河那边的停车场却要5元？”