本期话题

　　据昨天今报天下版报道，几十年来，执勤交警见到大连市小号车、上级领导车、公安领导车行举手礼的习惯就要废除了。

　　本期嘉宾

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　　惠铭生（山东济南职员）耿银平（河南开封教育工作者）吕小骊（陕西旬阳幼儿园教师）盛大林（河南郑州编辑）张贵峰（湖北沙洋自由职业者）王学进（浙江新昌中学教师）

　　观察版主：大家好！从昨天开始，大连将在全国首次对交警向领导车敬礼、领导设警车开道和公安牌照车辆闯红灯等现象“喊停”。各位谈谈看法。

　　○惠铭生：我先说吧。我工作的地方离政府机关不远，每天上下班期间，总会看到，每当省政府的班车或一些领导的专车通过十字路口时，交警就赶紧鸣哨，禁止所有的车辆通行，专门让政府的车辆先行。每当领导的车辆通过后，本来很有秩序的路口马上变得混乱不堪。

　　领导车辆享受优先权，是一种特权行为，本身就是一种践踏交通管理法规的行为。领导车辆享有优先通行权，也是对依法行路人权利的践踏与剥夺，是让守法的老百姓向违法的领导屈从，是法律向特权的屈从。现在，让有些领导干部“学会”走路，取消领导车辆优先通行权，这不仅关系到政府形象与公信力，而且还关系到民心向背，大连此举确实让人击节。

　　○耿银平：惠兄的话有道理，可我觉得交警向领导车敬礼其实也没啥。中国传统观念倡导一种尊敬师长的礼数，在这里演化为尊敬领导，这并不违背人格平等，而是人际关系和谐的一种人性化表现，这与我们在家里尊敬长辈的想法是一脉相承的。只不过现在有的官员受各种不良风气的影响，自身思想渐渐产生了脱离公众的优越感，在实际生活中排场很大，颐指气使，群众意见较大。人们对“特权车”和“敬礼与否”的声讨其实就是一种借机发泄而已，目的不在车，而在于领导个人的做派。

　　○吕小骊：两位各说各的理，但我真正忧虑的是，交警对特权车敬礼的手真能放得下来吗？取消特权车的特权能坚持多久？大连交警能顶住各方尤其是来自“上面”的压力吗？对此我不乐观。

　　敬礼都已是几十年的“习惯”了，交警见到领导车立正、敬礼早已形成了一种“条件反射”，这种“反射”不是一天就能消除的，而如果交警抱着“不敬礼没有错，但领导也许会不高兴，敬了肯定没有错，领导也高兴”的想法的话，他们是不会吝惜这举手一“礼”的。

　　○盛大林：吕老师说的好，我的一位同学是某县交警大队的副大队长，前天一起小坐，他就跟我谈起一件事儿：前不久，省里的一位领导下去调研，县里为了体现重视，在辖区内安排了一出几十公里的“夹道欢迎”，有些交警还是从邻县“借调”的。县里的领导本来也有些忐忑，不安排吧，担心领导喜欢这一套，安排吧，又怕挨领导的批评。结果，领导安之若素。后来又演了一出“夹道欢送”……

　　也许有些领导只是习以为常了，但基层的干部只能认为上面喜欢这一套，至少是不烦这种做法。如果领导干部心怀公仆意识，彻底祛除官僚主义作风，一遇到不必要的繁文缛节或有违现代政治文明的官场陋习，就主动并坚决地予以批评和拒绝，那么下级当然不会再去“吃力不讨好”———倘如此，基层也就用不着像大连市交警那样出台“不向领导车敬礼”之类的规定了。

　　○张贵峰：其实，仅就车辆特权而言，也远不止体现在公安交通管理这一方面。据新华社6月16日的报道，仅河南一省，每年公路通行费流失额就高达约9亿元，政府机关和有关部门的特权车辆逃费、免征车辆过多，正是其中的主要原因。如果说，特权车在交警部门那里享受敬礼、让道之类的优待对社会秩序公正性的损害还是潜在的话，那他们大肆偷逃公路通行费用的危害性则是直接、显著的。

　　鉴于此，大连此举不仅各地公安交管部门值得效仿，其他如交通公路管理部门也有借鉴的必要。与此同时，全社会尤其纪检、监察机关也应该进一步反思，特权车辆的特权习气何以能长期存在、并且往往畅通无阻呢？通过大连纠正车辆“特权”待遇这件事，反思特权车辆背后的特权意识，并进而从制度法律层面上强化防止、根治之策，化特权为“平权”，将权力者置身法治规范之下，方是此中深意。

　　○王学进：执勤交警给特权车敬礼，人们对此早已习以为常。正因为习以为常才习焉不察，以为这是最正常不过的事，却不知这道城市风景线背后藏身着腐朽的封建因子———等级意识。不要小看了大连市对上述特权现象“喊停”的意义，在民主平等已然成为世界潮流的今天，把面对领导车高高举起的交警的手放下来，恰恰是在把人民追求平等权利的时代精神高高举起，而这，正是建设法治社会所必不可少的精神元素。

　　观察版主：跟以往治理特权车牌一样，这里的敬礼也好，开道也罢，都只是个符号，如果不能根除人们脑袋里的特权意识，只能是治好了这个，却很快发现新的“特权符号”。只有削弱特权，我们才能真正体现公民的权利。好，谢谢大家。我们下期再见。嘉宾观点不代表今报立场