胶东在线消息　从“日本制造”到“温州制造”

　　从浙江采访归来，记者在整理采访笔记和采访录音的时候，特意统计了一下，发现“仿制、复制、拷贝、克隆”等词语成了杭州、宁波、台州、温州等地民营企业家经常挂在嘴边的“高频词”，其中尤以温州、台州为多。

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　　温州和台州的汽车配件工业主要是从摩托车配件工业“复制”、“升级”发展起来的。从前有人说，温州假冒多，但是从另外一个角度说，这是一个学习的过程，是一种积累的过程，量变最终带来了质变，发展成为支柱产业。值得北方人学习的是南方人的先发优势。

　　温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信说，温州汽摩配行业起步于上世纪70年代初期，主要分布在瑞安、龙湾、永嘉、瓯海等地，其中瑞安汽摩配企业占全市90％左右，当时这些企业以家庭作坊型生产为主，主要生产技术含量很低的低档汽车维修配件。

　　针对汽摩配行业中存在的一些鱼目混珠的情况，他们大力整治汽摩配市场，一边联手打假，一边扶持质量效益俱佳的优势企业，引导他们创品牌，开发了一大批国内空白新产品和高新技术产品，并逐渐向系列化、模块化发展。

　　温州人可能自己也没有想到，从做纽扣、皮鞋、打火机、摩托车起家的“克隆”一族，如今也做出了汽车发动机、ABS安全系统、智能化雷达倒车系统、镁合金压铸件、高效节能涡轮增压器、集成电路控制多声道汽车喇叭、豪华汽车在外摆门泵等新产品。

　　如今，温州汽摩配产品齐全，除底盘和车身之外均有生产，零部件有3000多个品种，毫不夸张地说，只要装上车壳就可以开走一辆汽车。零部件工业的发展带动了就业，瑞安零部件产业从业人员30万人，占劳动力的1/3。

　　前几年，温州汽摩配行业出现假冒伪劣产品，有的甚至标上“日本制造”字样，影响了行业的声誉。如今温州产品均明确标明温州的厂址厂名，大胆亮出“温州制造”。

　　从小作坊长成跨国集团

　　一批浙江民营企业家之所以百折不挠地投入到汽车及零部件开发中去，一个主要原因是民营企业的产权所有制度发挥了作用，为他们提供了很好的创新机制，使得他们有了创新的动力和积极性。

　　在瑞安市新坊工业区，浙江胜华波汽车电器有限公司办公室主任薛科告诉记者，胜华波是取王氏三兄弟的名字组成的企业，国内100辆车上的雨刮器就有48个是该厂生产的。就是这样一个兄弟创业的民营小厂，凭着创业之初，老总听到一个信息就敢买飞机票飞到美国总部洽谈的闯劲，通过不断从日本、美国、新加坡、德国、丹麦等国引进先进技术，吸收改造，生产出质量稳定性极高的座椅升降电机，在与国外厂家的竞争中一举取胜，先后拿下了美国通用3400万美元的订单和美国克莱斯勒4000万美元的订单。要知道，像通用这样的世界造车巨商对零部件质量一直采用PPM即100万分之多少来衡量，要拿下这张巨单对一个民营企业是多么不易。

　　采访团随后造访的中欧汽车电器有限公司也是一个从小作坊发展到总资产3个亿跨国集团的典范———老板开始借了3000元起家，租用人家20平方米起家，发展到现在占地12万平方米、建筑面积8万平方米的大企业。由于成为瑞安的三星级企业、纳税2A级企业，凭老板的名字就可以贷款2000万元。今年中欧集团准备投资1.2亿元引进德国的车载卫星导航技术，已经与德方正式签订了协议。中欧公司总经理黄德奇说，作为民营企业来说，如何用高新技术改造我们的传统产品，如何抓住科技开发来改造我们原来手工作坊式的传统产业，这是关键。只有不断地去开发研发新产品，不断引进高新技术，民营企业才能够做到长盛不衰。

　　温州人从不知道什么是满足，瑞安市提出，到2005年，汽摩配总量实现120亿元；到2010年，实现全面建成瑞安国际汽摩配产业园，年总产量400亿元的宏伟目标。

　　二轮摩托“推出”四轮汽车

　　据说，北欧人捕到沙丁鱼后，会在鱼槽中放上一条鲇鱼。由于鲇鱼天性好动，所以鱼槽中的沙丁鱼受到其惊吓后就会不断地游动。这样沙丁鱼就会欢蹦乱跳地运回渔港，卖上个好价钱。在浙江乃至中国，有一个被称为“汽车鲇鱼”的汽车界知名人士，他就是敢捣鼓汽车的农民李书福，他的公司是中国最早也是最大的民营汽车企业———浙江吉利控股集团。

　　李书福的经历就是民营企业抢抓机遇的经历，他从开照相馆到做冰箱，再到生产两轮摩托车，直至生产四轮汽车，正是在“满足人民群众日益提高的物质文化生活需要”的过程中，吉利壮大发展了。

　　吉利开口喊出要“造老百姓买得起的车”的口号，提出造6万元以下的轿车，靠什么来实现呢？记者从在吉利的路桥基地听到了这样一个故事：吉利以前购买日本一款著名的轻型四缸发动机为自己的汽车配套“心脏”，由于种种原因，不久前吉利开始自己生产的四缸发动机。路桥基地的总经理助理算了一笔账，日本技术的发动机从北方运来，一台需要1.8万元，而吉利在宁波的基地自行研发只需要八九千元，加上运费也才1万元，剩下了8千元。

　　吉利要低成本扩张，人才是关键。台州市经委的官员告诉我们，到2010年台州的汽车产量要达到60万辆，技术工人缺口将达到5万多人。吉利集团投巨资在北京昌平区征地3000亩，投资8亿元建成吉利大学，培养吉利自己的人才。目前，吉利大学已经发展成为拥有在校生15000名，国内10大民办高校之一。吉利集团还在临海创办了一所汽车学院，培养技术工人，在宁波建立了汽车研究院，专门负责新产品的研发。每年有2000多名专业人才被输送到集团和社会。责任编辑：张涛来源：烟台晚报