鞍山日报消息（记者喻蕾）今年6月以来，国家七部委联合开展了治理车辆超限超载统一行动，运输大镇千山区唐家房镇的一千余辆大货车超载上路已经不再可能。12日，记者在唐家房镇了解到，治理超载后，运输户运输致富的积极性并没有受挫，一个月多来，这个镇新购货车50余辆。
在一家汽车修配点，记者看到五六辆大货车正在被改装，原来14米长、1米高的厢板已被切割，还原成符合国家标准的12．5米长、0．5米高。一位王姓车主说：“超载有两个严重后果，一是车况受损，二是车辆安全性能下降、危险系数增大。如果不超载也能赚钱，车主们也不愿超载。”据唐家房镇相关负责人介绍，目前唐家房镇的绝大部分货运车辆已经进行了改装，恢复到正常标准，而一些没有改装的超限超载的大货车已经“报停”。
鸡王屯村养车户张春普告诉记者：“现在路上损耗少了罚款少了，而且行车安全有保障了，最主要的是运价上涨，以从鞍山向天津运钢材为例，以往每吨运费80元左右，现在已经涨至每吨100元左右，高的甚至达到130元。扣除费用，一辆50吨的大货车（包括自重）每月能剩2万余元，一辆30多万元的大货车，大约一年半能回本。”由于运费的提高以及一些车况较差的车辆退出运输市场，一些车主又选择了购置新车。正是迎合车主这一心理，6月份，一家名为全斯特的汽贸中心将新车售卖点开在网户屯村，据悉一个月来此售卖点已经卖车15辆。
图为原来长14米车厢改回了标准的12．5米，高由1米超高改为标准的0．5米。
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