本报讯 据中国青年报报道，闽港合作企业福州鑫远城市桥梁有限公司，最近将福州市政府告上了仲裁庭，理由是福州市政府没有履行7年前的承诺，致使港商数亿元投资血本无归，要求裁决福州市政府赔偿9亿多元人民币。日前，中国国际经济贸易仲裁委员会受理了此案。担心在横贯福州市的闽江上，1997年以前建有一桥、二桥和三桥，随着城市日益发展，这些桥越来越不能满足城市车辆的通行需要，福州市政府酝酿修建四桥，想通过以优惠政策吸引投资的办法来完成项目。当时，福州市政府力邀香港中旅集团投资该项目。香港中旅一开
始对投资怀有疑虑，一是担心以后路修多了，汽车会走不收费的路，二是担心以后会撤销收费站。针对这两个担心，福州市政府以白纸黑字给了郑重承诺。承诺
在双方签署的《专营权协议》中写道：福州市政府保证合作公司自经营之日起9年内，福州市从二环路及二环路以内城市道路进出福厦高速公路和324国道的机动车辆均经过白湖亭收费站，并保证在专营权有效期限的28年内，不致产生车辆分流。协议还特别约定：在合作经营的前9年，如因其他原因导致合作公司通行费收入严重降低或通行费停收时，合作公司有权要求市政府提前收回专营权并给予补偿。福州市政府还承诺，保证港方除收回本金外，按实际经营年限获取年净回报率18％的补偿。变故1997年5月7日，香港中旅集团的全资公司香港秀明与福州市城乡建设发展总公司，合作成立了“鑫远公司”，秀明公司投资8．4亿元，占70％股权。开始7年，合作公司运作正常，收入稳定。但在2004年5月16日随着福州市二环路三期正式通车，大批车辆绕过白湖亭收费站，公司通行费收入急剧下降，港商在投资前担心的事情终于发生了。争执对此，香港中旅多次与福州市政府沟通，寻求解决问题的方法，但各种方案均未得到政府的批准。福州市政府一位官员在接受记者采访时说，在这一合作项目中，福州市政府与港方都有失误。现在情况又发生了变化，再死抱住原来的协议条款已不现实。福州市政府目前提出的收回收费站专营权已经是作了最大的让步，港方也要面对投资失败的现实，不能要求从这个项目得到回报并赚钱了。而港方并不认同这位官员的说法，香港秀明公司董事王晓光说：“收回专营权并给予港方补偿”本来就是政府的承诺，谈不上什么“最大的让步”。政府失误应该政府买单。当年签订的《专营权协议》合法有效，对双方均具有约束力。因此，合作公司有权依法要求福州市政府对其损失予以补偿。
