据新华社上海电（记者潘清）多年保持高速增长的中国汽车业，经历了一个“黑色的五月”———在宏观调控政策的作用下，当月汽车产销量相比前月均下降了两成。但国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明表示，虽呈现增速放缓的现象，但中国汽车需求前景仍然看好。
在近日由《上海证券报》社和中关村证券有限公司共同主办的“中国证券市场2004夏季高级研讨会”上，徐长明对中国汽车业未来走势作了分析和预测。
统计显示，今年前5个月汽车市场总体增长速度仍然较快，但与入世头两年相比有增速趋缓的迹象。特别是5月份以来，受宏观经济调控及消费信贷趋严影响，乘用车需求量下降明显。预计今年汽车总需求量约为530万辆，其中包括轿车250万辆，ＳＵＶ（运动型多功能车）、ＭＰＶ（多用途汽车）30万辆。
徐长明分析了影响乘用车需求量的五大因素，即宏观经济和居民收入、价格、产品可供性、支付方式和消费环境。他认为，今后五年中国经济增长率将达到年均8％至9％，这意味着具备购车能力的家庭将不断增加。“2009年，有能力买车的中产阶级将带动私车消费的快速增长。”
根据国家信息中心的预测，2005年中国汽车总需求将达590万辆，超过日本成为全球第二大汽车消费国。2010年汽车总需求量将达到870万辆。
尽管宏观经济调控对汽车行业产生了一定影响，但其可观的发展潜力仍对国外资本产生着巨大吸引力。大众短期内几度调整中国市场战略规划，本田等企业纷纷加大投资、扩大产能，宝马、奔驰等巨头也已陆续进入中国市场。
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