本报综合消息据《日本经济新闻》7月13日报道，9日,日本政府租借的挪威调查船在中国东海春晓油气田附近遭到中国军舰的拦截。最后，日方船只绕道而行，双方没有发生接触。

　　日本打算紧贴日方所认可的日中两国专属经济区区界进行勘探，而中方并不承认日本提出的东海专属经济区的划分线。据悉，几艘排水量约2000吨的中国军舰在东海包围了一艘

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正在执行勘探任务的日本政府租用船只。该船正在勘测该地区海底的石油及天然气含量。日本调查船以“妨碍航行”为由要求对方改变航线，但中方置之不理。于是日方调查船只好绕道而行，避免与其接触。

　　由于中国在该海域接近日中中间线处进行天然气开发，因此日本政府担心日本的权益受到侵害，在中方不提供相关数据的情况下，日本开始在日本一方海域进行调查。因为日本害怕中国借机将争议地区的所有自然资源尽纳囊中。

　　但是，日本曾经于八九十年代在东海进行过地质测量，探明石油储量不超过32.5亿桶，甚至不及日本一年的原油消费量。不难看出，日本此次勘探工作意在向中国施压。深度分析

　　中日资源之争凸显“中国威胁论”暗涌

　　2000年，为了顺应形势变化，中央确立实施“走出去”战略。中国企业加快了在海外开发矿产资源的步伐。对于国际资源提供商来说，至少在目前，“中国”是一个十分受欢迎的字眼。联系近期中国各能源行业在海外资源开发上的一系列行动，“中国资金大举进入世界矿产资源开发”的议论开始出现。

　　因为这同样是一个杀机暗伏的领域。如果把世界资源总量比作一个蛋糕，那么，把住这块蛋糕分吃的，早已有一些“固定食客”了。比如，人口众多而土地面积狭小的岛国日本，便是世界上最大的资源消耗国之一。“中日的竞争是显然存在的，事实就摆在那里，这不需要去分析。”中国社科院日本研究所经济研究室副主任张季风说，“但竞争并非不能做到共赢。”

　　资源之争引发痛苦

　　最突出的例子是去年至今的中日在俄罗斯石油管道“安大线”、“安纳线”上的争夺。目前，在一些人看来日本在这场争夺中占据了上风。不仅如此，日本企业还在伊朗油田的竞标中拔得头筹，甚至在非洲地区，日本也不甘寂寞，大举谋求经济利益。

　　国土资源经济研究院的胡小平指出:“由于中国是惟一坚持社会主义制度的共产党领导下的大国，更何况是一个正在和平崛起的大国，这就注定了中国在参与全球资源分配中不会风平浪静。”

　　曾留学日本、现供职于财政部国库司的孙先生的观点则是，在企业的层面，中日两国在矿产资源进口方面尚能做到合作，但在国家层面上，日本一直对中国抱防备的心态，认为中国的崛起对它的威胁最大，而且在一些日本人的传统文化观念上，不存在平等的伙伴观念，他们认为人与人或者国与国之间的关系要么是主人，要么是仆人，因此，在关系到国家利益的资源争夺上，日本不会轻易放弃自己的立场。不过，在专家们看来，在一个经济全球化的时代，存在国际竞争是很正常的。

　　“中国威胁论”是一枝暗箭

　　但比较复杂的是，资源之争不仅仅是一个经济问题。西方和日本的某些人正在利用中国对资源的需求，来指责“中国威胁”，挑起贸易争端，这就把本来有序的竞争，转化为一种“险恶态势”。在这一方面，中国政府已作出了回答。温家宝总理在十届全国人大二次会议答记者问时再次强调，中国的崛起不会对其他国家存在任何威胁。中国的崛起有利于世界和平。

　　中国政府的出发点还在于争取更大的互利合作空间，在让自己发展的同时，也让别国受益。这个信号是明确的。和则双赢，斗则俱伤

　　事实上，并非所有人都赞同中日之间存在激烈竞争。董志洪主任告诉《瞭望东方周刊》，目前中日两国还不存在竞争的问题，因为中国开发海外资源主要目的还是为了满足国内生产需求，还不是到世界市场上去大规模竞争的阶段。在中日高层和民间，比较主流的想法仍是加强两国在资源上的合作。

　　早在2001年，日本经济产业大臣的咨询机构“综合资源能源调查会”就曾提交一份报告，指出日本的能源安全保障问题应从亚洲的整体环境考虑。即便在中日为“安大线”和“安纳线”问题争得有些白热化的时候，日本石油公司北京事务所的首席代表石田圣也指出，两国在石油进口这一点上应该同舟共济，不计成本的争夺对彼此都不利。

　　中国社科院世界经济与政治研究所国际战略研究室主任任海平也强调了合作问题。他指出，为了保障本国的能源安全，日本政府对印度洋及中亚国家投入巨大资金，而中亚地区政治的长期不稳定性，又往往使日本在中亚的投资效果事倍功半。

　　“中国目前实施的西气东输工程将可能对日本提供一条最安全、最便捷和最节省资金的能源进口线路。因此，中国应在西气东输工程中更多地吸引日本投资，使日本与中国在能源安全方面产生更多的共同利益。”他说。

　　实际上，中日能源合作已在进行。3月18日，日本某贸易公司的一位副总裁对《瞭望东方周刊》说:“我们过去就把印度尼西亚的石油项目介绍给了中国石油公司，现在这家中国公司还在那里开采，效果很好。今后这方面的项目会越来越多的。”

　　“政治冷”可能影响经济合作

　　中日邦交恢复以后，两国在政治、经济、文化、民间等各方面的交流都有所发展。但也有一些人担心目前中日关系间的“政治冷”终将对经济带来不良影响。比如，日本在京沪高铁上的进入，就遇到了舆论的抵制。在中方看来，现在中日两国关系存在的主要问题是，日本有些领导人多次参拜供有二战中甲级战犯亡灵的靖国神社，极大地伤害了中国人民的感情和亚洲人民的感情。中国政府因此希望日本领导人应当恪守中日关系的三个政治文件，做到以史为鉴，面向未来，不要再做伤害中国人民感情的事情。日本领导人应该以大局为重，以实际行动推进中日友好合作关系。《瞭望东方周刊》黄华陈言报道