最近，安装在莲花路景秀中学门前十字路口的深圳第一盏行人自助式红绿灯，成了社会上讨论的焦点，不少深圳市民都把它看作检验深圳人素质的“试金石”。记者通过在现场近一个小时的实地统计，发现有三成市民能够正确、自觉地使用自助式红绿灯。而交警也对深圳市民素质表示“有信心”。“外国电影里早就有了”

　　昨日（7月14日）下午，记者来到莲花路景秀中学南侧的十字路口，很快发现了设在路

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口的行人自助式红绿灯。这些红绿灯共设有4盏，其中路两侧各设一盏，路中央隔离栏处两盏，每盏灯的灯柱上都有一个按钮，并挂有“行人过街请按钮”和“过街按钮”的指示标志。

　　当时马路上行驶的车辆不多，而且路面宽敞，所以车速都比较快。过了几分钟，记者看到1名骑自行车的少年准备要过马路。只见他侧过车头，熟练地按了一下按钮，30秒后，等到红绿灯变成了绿色，然后从容地骑车到隔离带，再按一次钮，通过了另一半人行横道。当记者问他从哪里知道正确的操作方法时，他回答说：“这个东西在外国电影和电视里早就有了，你连这都不知道？”

　　而另一位正确使用了自助式红绿灯的王女士对记者表示，这个新的红绿灯是两个星期前刚装好的，本来她第一次也不知道怎么用，“后来看别人用了一次就会了。”“公家的东西不敢随便按”

　　令人失望的是，接下来的几批行人还是我行我素，以冲红灯的方式横穿马路。记者留意了一下，一部分行人可能是没有注意到手控红绿灯的标志和按钮，等了一会不见红绿灯变绿，就乘着车少的时候跑过马路。

　　而另一部分人明显注意到了自助式红绿灯，甚至还停下来研究了半天，但是居然还是没按，仍旧冲红灯穿过了马路。其中一位送货物小贩的话让记者哭笑不得：“公家的东西，不敢随便乱按。”

　　还有为数不少的“第三类”行人，他们都发现了自助式红绿灯的标示牌，但是可能不知道正确的使用方法，试探着按了一下按钮，只等了几秒钟没看到灯变绿，就一脸疑惑的冲红灯过了马路。而等他们过完马路，红绿灯正好等够30秒开始变绿，于是一大队车就不得不为了空无一人的斑马线停下来。正确“自助”者仅三成

　　从昨天下午2时10分到3时整，根据记者在自助式红绿灯前粗略的统计，50分钟的时间内共有182名行人过马路，其中正确使用自助式红绿灯的有54人，占了近三成，有近两成的行人是因为不知道正确的操作方法，按了自助式红绿灯却没等够30秒而冲红灯。

　　虽然实际使用率不高，但记者在随机采访时，市民们对自助式红绿灯大都抱以赞许的态度，认为“非常方便，很人性化”，希望这种自助式红绿灯能够得以推广，并在媒体上广为宣传，让更多的人尽早熟悉它的功能。

　　而市民普遍的希望是，要将灯柱上的标志加以改进，更加醒目，最好再加上使用说明。一位刘姓先生说，现在深南路上许多红绿灯都有红外线检测功能，有人冲红灯就会自动播放“冲红灯危险……”的录音，他建议在自助式红绿灯上也装上这个功能。“不必担心红灯常亮”

　　记者在采访中，听到的对自助式红绿灯最多的一种怀疑声音是，要是过马路的人源源不断，或者一些素质不高的人一直按着红绿灯不放，就会造成红灯常亮，车辆无法通行，最后变成交通阻塞。

　　针对这一疑虑，深圳市公安局交通警察局邹向明表示，“这是不必要的担心。”他解释说，自助式红绿灯是智能的，内部会设置一个相当于普通红绿灯间隔时间的两次按键周期，所以不管多频繁地按按钮，自助式红绿灯两次红灯之间都会有一定的间隔，根本不会出现行人按住常亮的现象。“通俗地说，自助式红绿灯在人多时就相当于普通红绿灯，而在人少时，例如深夜，就会一直绿灯，提高车辆通行效率。”

　　他还表示，现在自助式红绿灯还是试用阶段，如果试用效果好就会大面积推广。而市民建议的增大提示标识、调低30秒等待时间等建议都会根据试用情况，有针对性地采纳。（陈默）（来源：南方日报）