荆楚网消息（湖北日报） 记者夏一兵、通讯员邓文荣报道：今年1月23日，农历正月初二，丹江口水库风浪达到8级，一艘艘载人小船仍顶风航行在水面上。结果浪涌船翻，造成9人死亡、1人失踪的严重后果。
这里的安全情况怎样？近日，记者来到事故发生地。
均县镇关门岩村，这个曾经因为1·23特大沉船事故而哭泣的小村子，如今生活平静，并没有因为那次事故而发生特别的改变。
水面上，小渔船一溜烟；水库中，各类网箱星星点点。
丹江口市副市长陆鹏介绍，库区1公里以上的水汊800多条，遍布20多个乡镇。全市有各类船舶600多艘，其中客船17艘，游船13艘，渔船413艘，自用船61艘。
600多条船，分属不同部门管辖，地方海事部门管运输船（客船和游船），渔政部门只管渔船，自用船则由乡镇政府管。均县镇镇长纪道斌诉苦：自用船实际是农民的生产工具，家家都有，管理这种船实在难。这里的群众说，这些难管的船实际上平常根本就无人管。
在关门岩码头，记者问渔民，小船有人管吗？臂戴“船只专管员”红袖章的周兴荣立即走过来说，都是办了证的。除了办证还管啥？恶劣天气不允许出航。为什么会发生1·23沉船事故？因为那天风浪大，驾船人喝了酒。
确如此，1·23沉船事故的直接原因是风浪大，载人多，驾船人喝了酒。背后还有什么原因？船只管理为何出现真空？
事故发生后，当地政府层层签订了安全生产目标管理责任书，还制订了定期检查、信息报告、安全教育、责任追究、安全巡查、隐患整改、责任倒查等制度。
但这里的群众希望，政府要把难管的事管好，管理中的真空要消除，各种规章制度应该落实在行动中，多头管理水面交通工具的问题应该尽快解决。只有方方面面吸取血的教训，类似1·23的悲剧才不会重演。
