十堰市是全国著名的汽车工业基地，通过30多年的发展，这个偏远的山区城市成为全国载重车的生产中心，号称中国的“底特律”，主要生产东风品牌卡车。“中国（十堰）汽车零部件城”是一座大型的汽车零部件交易市场，是我国唯—注册冠名“中国”字样的汽配城，有2000多家经销商，正在形成以东风汽车配件为主的“买全国，卖全国”汽配交易市场。

　　在东风汽车公司的“老家”买东风汽车配件，按说是错不了的，然而令人意想不到的

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是，这里的汽车配件质量参差不齐，真假难辨，“水货”屡打不绝。汽配城“水货”猖獗7月2日，记者在知情人的带领下，对十堰汽配城进行了一次暗访，发现汽配城“水货”猖獗。

　　在商户林立的汽配城里，我们随机调查了10家经销商，他们都声称有“水货”的东风汽车配件，价格低廉。在调查过程中，我们发现一个有趣的现象，正品的汽车配件是“一口价”，没有商量余地，而“水货”则是可以讨价还价的。一个东风153型卡车的轮毂，正品是345元，“水货”是270元；一个东风153型卡车的水箱，正品是1060元，“水货”是400元。

　　在我们调查的10户经销商中，有8户声称可以拼装“水货”东风卡车。一辆东风3126型卡车，正品是12.8万元，“水货”则只要10.5万元。当我们声称希望要“更便宜”的汽车时，经销商也一口答应，甚至可以降价到8万，但声明不提供发票，不承担法律责任。

　　为什么“水货”配件价格如此便宜，知情人说，主要是“水货”配件偷工减料，以劣充优。在一经销商的大院里，我们看到堆放着许多车架，车架的不少部位已发生锈蚀，但经销商承认，就用这种车架拼装东风整车。知情人说，且不说车架的钢材质量，仅说防锈的处理上，正品的车架要经过酸洗、防锈、磷化、喷漆等程序，七八年不会生锈，而“水货”则是砂纸打打、腻子刮刮、油漆喷喷，几个月就会生锈。一个尾座支架，东风公司的正品要求精密铸造，其产品的强度、密度都很大，而“水货”则是将铁片用手工敲打出来的，所以正品要80元一对，“水货”只要30元一对。

　　7月3日，记者按汽配城的电话号码簿，随机打了8个经销商的电话，每家都声称有“水货”配件销售，其中有6家声称可以拼装“水货”东风品牌卡车，另两家商户则出言谨慎，表示要当面商谈。大量的假冒伪劣配件在十堰集散

　　十堰市公安局东岳分局经济犯罪侦查大队的一个重要职能是负责十堰市东风品牌汽车及零配件的打假工作。7月5日，经侦大队大队长梁虎在接受记者的采访时说，自2000年以来，仅东岳分局在十堰市查处假冒东风商标的制假售假案件达259起，收缴假冒东风品牌拼装车173辆，零部件19万多件（套），各类东风商标标识、合格证等17万多张（份），涉案价值3000多万元，捣毁制假售假窝点26个。他们所查处的这些制假售假案件，80%以上发生在十堰汽配城。并且，由于受诸多因素的制约，这些查处的案件仅占十堰市实际发案的15%左右。

　　梁虎说，由于近年来十堰市各职能部门加大了打击力度，以往集中在十堰城区或周边地区的制假窝点大多被依法取缔。往年在十堰汽配城，约有60%－80%的“水货”出自十堰市的厂家，现在只有约10%－20%的“水货”产自十堰。大量假冒东风品牌的汽车配件来自全国各地，其中来自河南、河北、安徽、江苏、浙江、福建等省的“水货”较多。这些制假售假的违法人员利用客户以为“十堰是东风卡车原产地，不会有假”的心理，将大量伪劣配件运至十堰销售，甚至将“水货”汽车开到十堰来销售。可笑的是，一些外地的客户买到的“水货”配件或汽车，就是产自他们本地。

　　十堰市质量技术监督局是打击假冒东风品牌违法行为的一股重要力量。7月5日，质监局副局长李建平、稽查分局局长阎世学说，外省市制假人员将“水货”产品千里迢迢运至十堰市，租用汽配城周边数公里之内的民房，换包装、换合格证，假冒东风汽配产品，类似的案件占该局执法打假案件的2/3。“水货”产品严重侵犯消费者和东风公司的利益

　　一件伪劣服装可能只是给消费者带来物非所值、外貌不整的影响，而一个关键的汽车配件或者整车如果是“水货”，则可能给消费者带来家破人亡的毁灭性打击。

　　房县桥上乡农民张先忠是一位在十堰颇有影响的“农民科学家”。7月2日，他告诉记者，桥上乡横裕村贫困农民曹光福是他的亲戚。2002年秋，曹光福借款7.5万元在十堰市买了一台“便宜”的东风3092型柴油翻斗车，而这种车的正品是9万元。他本想买车拖矿石，脱贫致富，没想到没多久车就瘫痪了，大梁换了，发动机总成换了，接着发动机又换了，负债10多万元。卖车的老板跑了，债权人跟他打官司，他一家人被逼外出躲债，不知去向。

　　东岳公安分局副局长宋鲁平说，东风商标是东风汽车公司几代人经过30多年的艰苦奋斗，精心培育的中国驰名商标，凝聚着10万东风人的心血和智慧。制假者大量生产假冒伪劣产品，严重挤占东风公司应有的市场份额。

　　东岳分局发现，他们在开展针对某品种的东风汽车配件假冒行为的专项打击之后，伪劣配件迅速从市场上消失，而东风正品的配件销量大增，价格回升。“水货”配件严重影响东风公司的企业形象和产品信誉。宋鲁平说，2000年，东岳分局在汽配城周边的一家私人加工厂查处了12车的汽车轮毂。这些“水货”轮毂是用社会上废铁屑熔铸而成，搬运工在搬运的过程中，就有不少的轮毂摔坏了。如果这种“水货”轮毂装上汽车，百分之百是车毁人亡。

　　这些“水货”配件所导致的灾祸，甚至让东风公司直接当上了“冤大头”。数年前，江苏一客户买了一辆“水货”东风卡车，传动、制动系统出现故障，汽车冲入桥下，车毁人亡。东风公司竟然败诉，导致巨额赔偿。汽配城“封闭管理”模式被取消应该说，十堰市委、市政府对汽配城“打假保东风”是高度重视的，包括汽配城管理委员会在内的职能部门近年来在打假中是做了大量工作的，但为何汽配城的假冒伪劣产品屡打不绝？这与有的职能部门的少数同志对打假工作认识不深、打击不力不无关系。

　　东岳公安分局经侦大队大队长梁虎说，2003年10月，东岳分局接到举报，说是汽配城有人售假。经侦大队干警与市质监局的同志火速赶到现场，将价值30余万元的“水货”东风品牌的传动轴和减震器当场查获。然而，当警方押解假冒产品正准备离开时，辖区某部门的人员闻讯赶来，要求公安、质监部门将案件移交其处理。然而，这起假冒东风商标案从此“石沉大海”。

　　市质监局稽查分局局长阎世学说，今年6月9日，执法人员在汽配城周边的民房内查获一个制售假冒东风汽车配件的窝点，“水货”配件市值近40万元，于是决定对其进行异地登记保存调查。然而，因为辖区某部门工作人员的违法干扰，致使封存的假冒产品全部被转移。市质监局针对该部门工作人员“违法干扰、阻挠我局依法行政”的行为，“强烈要求有关部门依法追究当事人的法律责任”。

　　以往，“中国（十堰）汽车零部件城”一直进行“封闭管理”，据了解，6月底，十堰市政府决定取消对汽配城实行“封闭管理”的决定。荆楚网湖北日报记者胡成