深圳西部将添第三条出关通道
宝安大道—深南大道衔接工程方案确定，预计明年底建成通车
【本报讯】（深圳商报记者李胜郝又满实习生张爱梅）记者昨日下午从宝安国土规划分局获悉，宝安大道—深南大道衔接工程方案已正式通过专家评审，并将于近期开工。该工
程完工后，将成为我市西部继南头、同乐之后的第三条进出关通道。
据了解，宝安大道—深南大道衔接工程包括宝安大道南段延伸工程、新城联检站和深南大道延伸工程等三项工程。其中宝安大道南段延伸部分经过专家评审，确定了由中南市政工程设计院完成的“宝安大道主线上跨新安西路”的设计方案。该工程从宝安大道新安西路路口延伸到特区边界，总长约900多米，预计总投资9000万元，将由宝安工务局负责建设。深南大道延伸工程将从深南大道中山园路西侧开始，经一座全互通立交穿越港湾大道，跨过平南铁路，延伸到特区边界，总长约1.5公里，预计投资2.5亿元，将由市有关部门负责建设。目前，宝安大道南段延伸工程方案设计、初步设计、施工图设计已全部完成。深南大道延伸段工程也已完成初步设计。两项工程将于近期同步开工建设，预计2005年底建成通车。
据有关参与方案设计的专家介绍，这条未来深圳西部的第三通道在设计上主要遵循“快速连通特区内外”的原则，具体体现在两大设计特点上。第一，区别于作为货运过境干道的北环—107国道，宝安大道—深南大道按照城市交通主干道标准设计，主要服务于从特区进入宝安新中心区的城市客运交通。根据规划，从深南大道延伸段进入宝安，一路为全封闭路段，直到宝安新中心区的创业二路才设第一个红绿灯路口。该设计将有利于出关车辆迅速进入宝安新中心区。第二，未来的边防联检站将采用新的设计，车流将可以快速直线通过边检站。
有关专家预计，宝安大道—深南大道衔接工程完成后，将形成深圳东西向交通新的轴线，不仅可以分流107国道的车流，减轻国道的交通压力，还将从根本上解决南头关日益突出的拥堵状况，从而大大缓解深圳西部的交通压力。同时，该工程将彻底解决宝安新中心区与市区交通连接脱节的问题，使特区进出宝安新中心区更加便捷顺畅。左为工程示意图，深蓝色路段为宝安大道—深南大道衔接工程。王媛制
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