降价力度不输国产车部分车型赔钱大甩卖门莉娜

　　在近期北京亚运村汽车交易市场召开的新闻发布会上，有关专家介绍，今年上半年，进口汽车价格下降幅度已经大于国产车，进口汽车价格现在基本接近成本价或已低于成本价，经营进口汽车进入微利和风险时期。

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　　据中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍，今年前五个月，我国进口汽车77863辆，比去年同期仅增长7.5%，而且由于今年下半年过渡期的特殊情况，增幅可能继续下降。总体来看，随着很多主流进口车型的国产化，进口车的数量比例不会超过去年4.2%的水平。

　　从进口汽车的价格来看，其下降幅度已大于国产车的幅度。以几个主流进口车型为例，奔驰

　　S350去年曾出现过每辆 120万元和 115万元的价格，现在为 105万元 /辆，已低于成本。宝马730的价格去年曾达到过每辆110万元和 98万元，现在为 89万元 /辆；宝马 X53.0L去年相继达到过每辆 85万元和82万元，现在是 72万元/辆，也都是低于成本。丰田佳美 2.4L去年有过售价为每辆 41万元和 38万元，现在是32.8万元。

　　业内人士认为，这些不同价位的最畅销主流进口车型降价幅度都很大，加上非主流的一些进口车型下降幅度更大，意味着进口汽车价格的总体水平已大幅回落。应该说，这是进口车价格的正常回归，现在的价格水平在目前的条件下已经属于正常水平。有些车型甚至由于恶性竞争和一些经销商甩库存，价格已低于成本价。可见大部分进口车降价幅度已超过国产车的幅度。

　　据丁宏祥透露，由于进口汽车的销售价格迅速回落，绝大多数进口汽车价格现在基本接近成本价或已低于成本价，经营进口汽车已进入微利和风险时期。只有度过今年恶性竞争和甩库存阶段，逐步进入规范和有序的状态，进口车经营才能降低风险。新报记者门莉娜