进货少了，成交减半，发往周边的粮食饲料基本停止

　　省公管局：这是运输业有序化过程中不可避免的阵痛

　　快11点了，一天中生意最好的时段来到。金华粮食批发交易市场还是冷冷清清，经营户、货运车辆司机三三两两围坐一起打着扑克、聊天。

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　　一个月前，这个浙中最大的粮食批发交易市场完全是另一番场景。“那时候，这里可热闹了！”经营户、司机、买家不约而同、情绪激动地说，出现这一反差与公路治超有关。“这个浙中最大的粮食市场已经名不副实了。”他们说。

　　交易量减少一半

　　金华市粮食市场管理处副主任金强介绍说，自从6月20日全国开展集中整治超限超载活动以来，整个市场的成交量就大幅下降。“整治前市场粮食和饲料原料，日平均成交量达1000吨以上，6月20日后几天内日平均成交量只有400吨左右，减幅达60%。现在交易量也只恢复到以前的50%左右。”

　　此外，市场辐射面也大为缩减，以往场内主要粮食品种通过铁路从省外运入，再通过公路运输辐射台、温、丽、衢各地，治超开始后，市场发往周边地区的粮食和饲料原料已基本停止。

　　由于市场销售渠道不畅，粮食和饲料粮库存也随之积压，经营户们的费用支出和损耗也大幅增加。“现在近一个月过去了，并不见好转，我们和经营户都非常着急。”金强对7月底市场与经营户的续约非常担忧。“有的经营户已决定停止经营或另找整治政策宽松的地方做生意去了。”

　　路一远生意就难做

　　卢女士是金华粮食批发交易市场586号的老板娘。她描述，治超前整个市场热火朝天，从早到晚忙个不停，“每天数钱数个不停”，但现在，嗑嗑瓜子喝喝茶是她一天生活的主要内容。治超前，她说自己每天差不多要做两车皮生意（100吨）左右，现在最多一天也就做个30吨。“能做到以前的四分之一就不错了”。

　　另一位做粮食生意姓张的老板娘说，现在她只做金华农村路程在35公里左右，如源东乡、孝顺镇的生意。以前由于这个市场品种齐全，选择余地大，台丽温等较远地区也赶到这里进货，而现在司机怕罚款，哪怕再给他加运费他也不肯运了，这样那边的生意就全断了。治超一个月来，附近的几位经营户中只有一家和台州做过一笔生意。

　　上海市金童饲料厂在金华粮食批发交易市场设有特约经销部。因为货车司机不肯运远途的粮食，金华以外的老客户都逃光了。“有时候一天一袋玉米的生意都没有，零光蛋啊！”特约经销部的老板一脸苦相。

　　运费最多涨了4倍

　　公路治超以来，汽车运费涨了不少。该市场598号做饲料生意的刘女士治超前从上海厂家运饲料到市场，90元—100元就能拉一车10吨饲料，而现在给驾驶员180元拉一车5吨饲料，说尽好话他们都不一定愿意运。“原来一包饲料运费4元钱，一包饲料可以赚3元钱，现在一包饲料运费涨到六七元钱，没钱赚了。”刘女士又是一声叹息。

　　市场里的买家则抱怨运费涨了。他们举例，运麸皮到缙云，以前一车（5吨）200元足够了，而现在250元只能运两吨半；运玉米到磐安，以前三四十元一吨，现在要150元一吨。“运费最高涨了4倍，并且出了这个价，驾驶员还不一定肯拉。”买主老陈说。

　　一个来拉饲料的养猪大户道出了实情：运费涨了，他以后卖的猪肉也会涨一点，最后还是消费者多掏钱。

　　为了促销，金童饲料厂正在考虑，给经销商和大户每吨一元钱的运费补贴。其他厂家也有此意。

　　部分司机仍在超载

　　运费猛涨，司机是不是乐坏了？并非如此。整个市场共有300辆左右的运货车辆，从市场大门口发出的出车单来看，现在平均每天只出车六七十辆，其余的空车都停在市场里晒太阳。司机们说，以往他们一天出三四趟车，赚300元也不过分，现在三天出一趟车，赚个100元就很满足了。

　　七八个正在闲聊的驾驶员说，他们目前还是在超载。现在的拉货原则：货主运费出得合适，近途的生意他们会拉，如果是远途的，再加多的运费也不干。因为“路上这么多关卡，被抓住几次就亏大了。”

　　他们还透露了专门对付治超的“你进我退，你退我进”策略：他们一般会在中午11点到13点，或者晚上6点以后装车上路，因为这个时候检查人员在吃饭、休息；专挑乡间小路、村道走，避开检查人员；要眼疾手快，看到前面有检查，立即把车开到对方看不到的地方暂时躲避，等其走了再上路。

　　但司机们对自己的策略并不得意。“这样驾车提心吊胆像做贼一样，反而容易出事故。”他们说。

　　解决问题需要时间

　　浙江省粮食局编发的《粮食工作动态》说，治超对浙江市场粮食流通产生一定影响。杭州市区、萧山、台州、金华等地粮食批发市场反映，市场进货量明显下降，成交量大幅减少，粮价有所波动。

　　该工作动态同时分析，造成这一现象的主要原因：一是由于许多运输专业户担心超载受处罚，而不超载又不赚钱，干脆停业休息，市场运力因此暂时下降；二是许多养殖户和外地粮食经销商由于暂时无法接受运价大幅度调整的变化，担心进货多增加成本，因而观望，从而放慢采购速度或干脆停止采购。

　　金华市粮食局办公室代主任陈敏告诉记者，因治超而萧条的情况，在浙东绍兴、浙北湖州、浙西衢州、浙南温州等区域性最大粮食市场也都有出现。目前，他们已将这一情况向上级部门反映，并呼吁为粮食等农产品开通一个绿色通道。

　　但金华市公路管理处路政公安科和金华市交警大队都表示，这次治超大行动是全国性的大动作，只能按照国家规定来办，对于粮食运输也不能随便网开一面。他们所能做的只能是将情况向上级部门反映，争取能尽早解决。

　　浙江省公路管理局路政处称，出现这种情况是可能理解的，是“运输行业从无序竞争向有序市场进化过程中不可避免的阵痛”。在经过这一阵痛后，运输市场会再次达到平衡。

　　(见习记者葛辉 都市快报)