钱景分析安元
今年以来，我国先后与欧洲、亚洲、非洲等数十个国家签订旅游备忘录，很多航空公司也迅速作出反应，推出了一系列与北京等国内各大城市直接或间接抵达的国际航线。加上英航、汉莎等境外航空公司相继推出暑期特价票、商务航线服务升值等措施，使一些旅游者开始对出境游价格的下降寄予厚望。
而旅游业人士则表示，就天津目前的经营情况来看，同品质线路的价格在短时期内恐怕不会下降。出境游最主要的成本构成就是机票和地接费用。虽然目前出境航线增加，但作为以批发为主的旅游线路，往往不会与商务往来频繁的线路发生重合，因为这类线路的票价往往居高不下。而目前各航空公司推出的特价票、优惠线路等措施，恰恰又主要集中在这些商务或个人消费为主的航线上。
此外，由于天津出境游尤其是东南亚以外的线路，通常都是在北京拼团出游，因此其价格变化很大程度上还要取决于北京社的报价，这也使天津出境游价格失去了变化的主动性。
旅游业专家指出，要使天津旅游市场价格与这些旅游资源的优惠达成联动，就需要天津本地旅行社多家联手，在客源数量和操作体系上形成优势，吸引航空公司或境外地接社提供更大范围的优惠政策。而到目前为止，天津的9家国际旅行社却迟迟没有联手组团。个中原因，一位业内人士表示，主要有两个方面。
一方面，各旅行社都不希望承担新模式所带来的风险。一些旅行社认为，单纯依靠本地客源，如果脱离北京组团社与天津同仁联合，组织人数一旦达不到预算，所造成的损失将远远超过国内旅游。另一方面，航空公司还没有对中国旅游市场给予明确的优惠政策，也是一些旅行社不愿马上改变操作模式的重要原因。一家旅行社负责人表示，虽然很多国际航空公司都增加了对中国的航线，但很多特价航线还侧重于商务或学生客源。如果不能与航空公司就旅游线路达成一个合理的价格，即使是多家旅行社共同组团，风险会非常明显。新报记者安元
