新华网南昌7月20日电（记者郭远明）治超以来，经过一个月的疏导治理，江西一度“梗塞”的农产品运输得以畅通。但各地优惠措施不同步难统一，也造成优惠政策出了一定区域就打折扣的现象。
6月20日全国治超工作开展后，江西公路运价上扬，货车“避风头”停运等导致农产品“运难”。为此，江西省交通厅、公安厅、农业厅等五部门下发紧急通知，对持“绿色通道
通行证”整车装载本省鲜活农产品的本省车辆减免路桥通行费，一律不卸载、不罚款、不滞留。在此基础上采取过渡性措施，允许在国家规定“大吨小标”和非法改装的车辆恢复吨位的期限内，对整车装载鲜活农产品的运输车辆暂不登记。
与此同时，江西各级纠风办组织交通、公安、农业等部门进行明察暗访，对违反优惠政策，对运输车辆乱收费的“三乱”行为从严从快查处，使得农产品运输优惠政策得到有效落实。
通过一个月的努力，这些优惠政策的出台和执行已缓解江西的农产品“运难”问题。江西省农业厅市场处副处长胡仲明告诉记者，运输农产品有政策保障，运输户的积极性被调动起来了，各地已基本没有了农产品“运难”的反映。永丰县运输户刘兴华在6月27日后的20天内，往湖南运了6汽车辣椒、西瓜、百合等时令农产品。“路上检查站和收费站人员看见我满车的农产品，又有‘绿色通道通行证’，马上挥手放行。”永丰县副县长温世真介绍，落实优惠政策后，当地的辣椒等农产品基本没有滞留，辣椒价格也从每公斤0.2元上升到了去年同期水平，到7月10日当地辣椒基本外运完。
但一些运输户也透露，江西省制定的农产品运输优惠政策到外省一些地区就不那么管用了。永丰县运输车司机刘金根就抱怨，运江西农产品去浙江杭州，汽车超载第一次不罚不卸，第二次只罚不卸，而第三次就又罚又卸，“杭州是江西省鲜活农产品主要销售地之一，汽车去三趟就不敢走了。”因此，有关部门呼吁，当前鲜活农产品运输主要在省际间进行，一个地区的优惠政策影响范围有限，各区域之间应该加紧协调，统一优惠政策，共同实施，最大限度地保证鲜活农产品运输渠道的畅通，维护农民的切身利益。
