本报讯在五小时经济发展这个半径内，让闽粤赣13市的人流、物流达到最佳效果，最大程度上提高区域的整体竞争力。而福厦铁路、厦深铁路、厦鹰铁路是交通网络中的重点，这些铁路的规划实施将有效地促进“五小时经济圈”的形成。昨日，打造“五小时经济圈”成了闽粤赣十三市区域交通协作工作会议上的热点话题。
昨日上午，来自厦门、汕头、潮州、泉州、漳州、抚州、揭阳、鹰潭、梅州、三明、
汕尾、龙岩、赣州等13市的交通部门负责人达成共识，要在短时间内加快公路、铁路、水路、航空四方面交通基础设施的建设，做好项目的对接特别是省市间线路的对接工作。
厦门市交通委的有关负责人说，厦门市公路现有的对外通道主要有同三国道主干线、324国道、206省道、同南公路等。根据规划厦门市尚需修建的有：厦门至成都国道主干线，这是根据修编的国家高速公路规划中的一条东西向国家高速公路，根据厦门市的规划，海沧港区—漳州互通接漳龙高速的连接线可作为其中的一段。同三高速公路复线，这是福建省高速公路规划三纵中的一条。厦门—安溪三泉高速连接线，该线起于同三高速田厝互通，终于南安三泉高速诗山互通，全长约82公里，其中厦门段约30公里，泉州段约50公里。在铁路方面，福厦铁路已完成工可研，预计今年底或明年初开工建设；龙厦铁路和厦深铁路由省计委牵头着手开展前期工作，预计“十一五”期间建设。
据了解，有关厦深铁路规划方面的会议，也将于近日在厦门举行。根据设计部门的初步估算，东起福建省厦门市西至广东省深圳市的“厦深铁路”全长约550公里，估算投资约300亿元。
Ｎ本报记者 郑友贤
