海事部门夜查自卸运沙船
本报讯昨晚，福州海事局专门组织力量，针对近期不少船主私自将中小型货船改装成自卸运沙海船，存在着严重安全隐患等问题，从马尾万吨码头至琯头附近海域进行了一次夜间突击检查。海事部门表示，突击整治自卸运沙海船，旨在提高船公司和船员的安全和防污染意识，消除事故隐患。
自卸运沙船晚上偷运
昨晚9时20分左右，海事部门在马尾亭江水域附近检查了营口籍“北航58号”运沙船，检查结果表明，该船各种证件较为齐全，船上的各种硬件、软件配备也较好，符合适航条件。
晚10时左右，检查人员在马尾亭江水域检查了宁德籍“福宁166号”运沙船。经查，该船舶没有船舶国籍证书和船舶检验证书，也没有办理任何船舶进出港手续，船主企图利用夜间时间偷偷进行进出港装沙，逃避海事部门的检查。此外，该船还存在着严重超载、货舱没有盖，如遇到大风浪，极易造成船舶进水，发生安全事故。海事部门当场扣留了该船的船员证书，并责令该船到安全锚地抛锚，接受处理。
改装运沙船亟须规范
海事部门有关人士介绍说，近期以来，福州、宁德等地不少船主纷纷将中小型货船改装成自卸运沙船，目前，从事福州港河沙运输的自卸运沙海船数量约有30艘，主要分布在泉州、莆田、马尾、福清等地进行河沙运输。由于大部分船主从未从事过航运业，不懂船舶管理，在经济利益的驱动下只追求多装快跑，存在着安全管理混乱、船舶状况差等情况，甚至逃避海事部门的监管，严重影响水上交通安全形势的稳定。
福州海事局船舶监督科林旭科长告诉记者，目前，这些自卸运沙海船主要存在多方面的不规范，比如这些船舶私自改装以后，船舱舱底提高，轮船货物的重心也跟着提高，稳定性受到了破坏，造成了船舶的不稳定性；还有这些经过改装的船舶排水设施没有配齐，一旦遇到大风浪，排水不及时，很容易造成船舶的倾覆。
单船缺陷超过10项
据了解，福州海事局已经从今年7月5日起开始，对进入辖区的沿海自卸运沙海船开展专项安全检查活动，并利用可视监视系统等科技手段对船舶实施24小时全天候跟踪检查。到昨天晚上为止，福州海事局共出动执法人员近100人次，海巡艇22艘次，检查了12艘沿海自卸运沙海船，滞留4艘，协查通报2艘，行政处罚2艘，共查出安全缺陷100多项，平均单船缺陷超过10项。
“最近一年内，这种自卸运沙船已经连续发生了三起事故。”福州海事局林旭科长指出，一些小型的自卸运沙海船为了逃避海事部门的检查，甚至与检查人员玩起了“时间差”，经常是乘着下班或者晚上时间进行偷偷运输，企图逃避执法人员的安全检查，但是，这样的做法，直接导致的是自卸运沙海船倾覆事故的频频发生。
Ｎ本报记者 王长春/林丹/通讯员/叶峰/文/图
|
