已成功举办五届的武汉国际汽车及零部件展，今年的招商情况远不如去年同期。经过10年培育，中国(武汉)国际汽车工业展已成为本地品牌会展之一，为何会出现这一现象？
经调查，原来在一个月内，武汉竟然有三个车展要“登场”：武汉国际汽车工业及零部件展(机电博览会的第二期)安排在10月15日-19日；第二届华中汽车展览会安排在9月30日-10月7日；武汉国际专用汽车及零部件展安排在10月29日-31日。举办地点均在武汉国际会
展中心，真是“你方唱罢我登场”。
车展为何扎堆武汉
据了解，即使在北京、上海等城市，国际性的车展也是每两年才举办一次，而武汉又有何非凡魅力，引得举办者趋之若鹜呢？
中国国际商会湖北省机械汽车商会有关负责人分析，这主要是因为湖北是汽车大省，去年汽车工业完成总产值711亿元，汽车产销量、资产规模、工业总产值、工业增加值、销售收入在全国排第三，利税、利润总额排第四。
很多人认为办车展有利可图，都想从中分一杯羹，对于展览公司来说，尤其如此。另外，有关部门对办展管理不严，审批渠道太多也是重要原因。
车展“三国”有损城市形象
三个车展摆在面前，参展商怎么看呢？东风雪铁龙公司公关部负责人的说法具有代表性：厂家、经销商和观众看几次或参加几次车展，是资源浪费，效果都不好。作为汽车厂家，希望有关部门能从中协调，办一个品牌展会就够了。
中国机械工业联合会有关人士在接受记者采访时直言不讳：地方城市出一个品牌会展很不容易，在中国(武汉)国际汽车工业展在国内外已有一定知名度时，一个月内出现三个车展很不正常，对武汉会展市场持续发展的影响很大。参展商在不知如何选择时，会觉得武汉会展市场混乱，形成不好的印象。近来有很多汽车生产企业打电话到国家商务部问，“武汉车展怎么回事？”
该人士还说，武汉应该借鉴今年6月举行的北京车展，当时也是出现两个北京车展，最后由政府出面协调，保留了一个品牌车展，并取得成功。(完)(记者曾玉梅 实习生李丹)
