众所周知，一年一度的机动车年检，无非是检测车辆的废气排放、轮胎、刹车、喇叭、照明等车况，不符合规定的要进行维修，以保证每辆上路的车符合安全行驶和环保要求。文中所述，只收钱盖章，不进行检测，此类年检还有什么意义。
车辆年检，一项关乎人命、值得严肃认真对待的工作，在一些地方却走了样。收钱，不检测是一方面；更有甚者将合格的车辆认定为不合格，要求到指定地点进行维修，最终
“交钱”了事。当然，少数车检站工作人员与社会闲散人员勾结，“方便”驾驶员的事也时有发生。司机们抱怨说，这不是在“检车”，根本是在“检钱”。
资料显示，截止到2003年底，我国社会机动车保有量为9600多万辆。另一个数字是：今年前6个月，我国的道路交通事故为25万起，4.9万人死亡。当然，造成事故的原因是多方面的，如超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等。但是又有多少事故是因为我们的车检人员不负责任，让“带病”车上路而导致的呢？笔者以为，各地车检中出现的问题，已非一日，好在我国2003年5月1日起实施的《道路交通安全法》规定，对机动车的安全技术检验实行社会化。我们有理由相信，随着社会上有资质的部门参与到此项工作中，这一顽症定能消除。
白薇
