UPS总裁评价：这将为中国的员工、企业和消费者带来实质性的利益
本报讯（记者王军华马佳）今天中午11时30分，民航总局局长杨元元与美国运输部部长峰田代表两国政府在北京正式签署了中美政府民航运输协定议定书。这意味着中美两国政府自今年2月以来就扩大两国间的航空运输展开四轮谈判，终于画上了圆满的句号。业界对此的评价是从“根本上重塑中美之间商业航空关系”。
记者上午从民航总局了解到，根据该议定书在双方各自现有四家承运人的基础上，双方可在未来的六年内分阶段再分别指定五家承运人进入中美航空运输市场。其中，美方今年可新增一家全货运航空公司、2005年可新增一家客运航空公司进入中美航空运输市场；中方则在承运人指定上享有更大的灵活性。至2010年，中美各方经营两国间航线的指定航空公司数量有望增至九家。
新协议还对两国间的客货航班运力予以大幅提高。该议定书将允许各方的航班数量由目前的每周54班在未来六年内分阶段增至每周249班，六年共新增195班，其中111班为货运航班，84班为客运航班。新协议对双方客运航班的地点予以大幅扩展。中美指定航空公司将被允许飞往对方的任何城市。根据原有协议，中国的航空公司只能飞往美国十二个城市，美国的航空公司可飞往中国五个城市。此外，新协议在运力和航权的限制上同时还体现了着力支持我西部和东北部经济发展的思想。在中美航空运输中对涉及这一区域的运输在承运人、运力和航权安排上给予更为自由灵活的安排。
双方商定，2006年中美两国政府代表将再次会晤，审查该协议的执行情况，并根据两国航空运输的最新发展情况考虑进一步满足两国间的航空运输需求。杨元元与峰田今天还签署了一份中美航空合作项目协议。根据该协议，2004年度，美国政府提供赠款50万美元，由美国航空企业提供配套资金，为中国提供1个培训项目和1个咨询项目。这些援助主要用于提高中国民航业的运行和安全管理水平。
今天上午，UPS亚太区总裁肯·托罗先生高度赞扬了这项认可航权开放重要性的航空协议，并表示：“这项具有里程碑意义的协议不仅会对中美两国产生影响，对整个世界都会产生冲击作用。它将加速进出口中国的货物流动，为中国的员工、企业和消费者带来实质性的利益。”他同时表示，UPS日前正式向美国交通部提交申请，希望获批新增39班航权中的12班次。UPS计划利用2004年新增的每周6班航权开通美国－日本－上海服务，利用2005年新增的每周6班航权开通首家美国－广州直航服务。
暴走虽帅小心安全
平房区老人盼家门口看病
