长铁总公司优先承运电煤

　　“一车也不差，差一车也不行”

　　本报讯(记者方大丰通讯员张大智)7月19日，长沙铁路总公司完成煤炭装车517车，其中电煤装车202车，超计划任务62车，超幅56％，创下了7月份以来单日电煤装车的新纪录。

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　　此次全国铁路紧急突运煤炭，是继今年春运后第二个调煤保电战役，时间从7月18日18：00至8月7日18：00，为期20天。湖南是水电火电并重的省份，也是全国的缺电大省，是这次电煤抢运中铁道部点名要重点保证的省份。铁道部下达给广铁集团每天煤炭装车不得少于1050车，广铁集团要求长铁总公司每天煤炭装车数不得少于510车，其中电煤不得少于140车(湖南省内110车,广东省30车)。

　　面对艰巨的电煤抢运任务，长铁树立煤炭装车“一车也不差、差一车也不行”的思想，成立了煤炭运输领导小组，对煤炭运输计划做到随到随批。总公司调度所对电煤运输优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运，将敞车主要用于煤炭运输，确保突击抢运煤炭任务的完成。

　　7月19日当天，京广线四等小站马田圩站就完成煤炭装车40车。

　　据湖南株洲、湘潭、耒阳、鲤鱼江和岳阳五大火电厂反馈的情况，7月19日当天通过铁路运抵各大电厂的电煤达33000吨，目前电煤库存总量超过50万吨，各电厂大都可以维持半月以上时间。

　　“货车运输的紧张程度真的是无缝插针了。”长铁总公司相关负责人对媒体说。目前铁路运输只能按政府的要求确保电煤、粮、油、重点企业生产原材料等重点物资的运输了，其他货物运输只能往后排队。

　　铁道部每天向天水排空车400辆

　　兰州铁路局突击抢运电煤

　　本报讯（记者毛浓曦通讯员穆成辉杨军）7月19日，烈日炎炎，兰州铁路局大武口车站的铁路工人正挥汗如雨抢装电煤，来给职工送矿泉水和绿豆汤的贺敬忠站长看着这一幕十分感动，他说：“我知道大家都很累，可是国家有很多电厂缺煤，咱们一刻都不敢耽搁。”

　　这是兰州铁路局大战20天，突击抢运电煤战役中的一个场面。

　　自国家有关部门决定从7月18日开始，大战20天，突击抢运电煤，兰州铁路局立刻紧急行动，局长成学勤、党委书记柴铁民到调度所坐镇指挥，要求全局干部职工发扬铁路职工敢打硬仗的传统，克服高温酷暑、空车不足等客观困难，确保每日装运电煤1150车。局运输部门打破常规，优先安排计划、优先配车、优先装车和挂运。路局和银川、兰州、武威分局还成立了电煤装卸督察组，到各主要站段进行技术指导，解决运输中的问题，杜绝“有车无货，有货无车”现象发生。

　　为协调作战，打好电煤抢运战役，兰铁局邀请甘肃、宁夏两省区经贸委和煤炭企业、电厂负责人召开协调会，掌握了宁煤集团、靖远煤业的产煤量、库存量和装车能力，摸清了西固电厂等十多家主要电厂的电煤存量、日耗煤量，当场制订措施，落实抢运。

　　现在，铁道部每日向天水排空车400辆，兰铁局加强内部运输组织，走内涵扩大再生产之路，坚持先排后装，加大夜间卸车力度，压缩列车停时，为确保电煤用车创造条件；调度与运输部门密切配合，从大局出发，抓好分界口机列衔接，确保干线畅通，优先接运电煤列车。

　　为迎接这次突击抢运电煤战役，铁路局还于日前组织了货物列车4000吨牵引试验并获得成功，7月26日将在兰武、包兰线上正式运行，届时每列货物列车将运输货物4000吨以上，牵引车辆50辆以上，运输能力有望进一步提高。

　　缓解电煤供应紧张状况

　　沈铁采取多项措施突击抢运电煤

　　本报讯(记者顾威通讯员呼兴宝）记者从沈阳铁路局获悉，从7月19日到8月7日，沈阳铁路局在千里铁道线上将开展为期20天的突击抢运煤电战役，确保煤炭日均装车达到3900车，保证电厂发电的需求。

　　煤炭运量占总运量31％的沈阳铁路局，管内共有沈海热电厂、清河电厂等56座大中型电厂，共有发电机组315台，日耗煤在5000吨以上的电厂就有14座，煤炭运输任务十分繁重。进入暑期，辽吉两省进入用电高峰，电力供应十分紧张，部分电厂存煤不足，电煤需求进一步加大。

　　沈阳铁路局打破常规，在运力上实行倾斜，全局40％的敞空车用来装运煤炭。为保证运力合理配置，运输部门主动与煤矿、电厂进行沟通协调，根据煤矿生产和电厂需求，及时调整运力,采取多项措施，优化运输组织，最大限度地压缩车辆在站的停留时间，加快了车辆周转。

　　广铁为电煤运输开辟“绿色通道”

　　本报讯（记者叶小钟通讯员徐晓辉、丁亮）进入暑期，连续的酷暑高温致使广东用电量大幅增加，耗煤量也急剧攀升，各大电厂的电煤库存纷纷告急，电煤供应对铁路运输的依赖程度也因此持续加深。为确保电煤生产、运输和消费的有序衔接，广铁为电煤运输开辟“绿色通道”，做到优先安排运力，优先保证运输，做到随有随装、随装随运、随到随卸。

　　广铁集团密切掌握各大电厂的耗煤、存煤、装运、接卸等情况，将重点电厂电煤的运输方案列入到月度运输计划，并严肃计划纪律，要求电煤装车一列也不能少，在广州口下行方向原则上每天排空敞车120辆以上，其中第一班确保一整列货运列车待命运煤；湖南口下行方向则排空敞车120辆，其中第一班必须保证50辆以上，以确保电厂的正常运转和广东用电。

　　自7月份以来，广铁集团平均每天电煤装车达到了6810辆，运送电煤近370多万吨，有力保证了各电厂的用煤量。