23日晚11：45，松藻煤电公司运销处1198号机车牵引着21辆满载煤炭的列车，缓缓通过电煤运输专线綦江铁矿段，冲向珞璜、重庆两大主力发电厂，宣布重庆市电厂“断粮”危机结束。

　　20日晚11：20，运煤火车在该路段发生侧翻，铁路运输中断了72小时。这条铁路担负着从綦江煤矿向我市电厂送煤的任务。

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　　据悉，由于该路段产生了风化裂隙，易形成危岩体崩塌，加之该段铁路靠山一侧，其上方无铁路天沟和多年未进行整治，缺少必要的维护，安全隐患突出。事发后地质专家对綦江铁矿3.142公里铁路检查，发现的浮石、孤石、悬石就达9处，危岩体个数81个，危岩体体积总数429立方米，隐患整治工作迫在眉睫。

　　同时，一些乘务员反映，綦江铁矿所管辖的3.142公里段不仅仅是危岩问题，事故发生后的第二天，有关部门对所属铁路线路进行检查发现，轨距不合格就达90余处。（通讯员逯声）（来源：重庆晨报）