据《中国青年报》报道，有关方面透露，近年来各地公务用车制度改革试点工作收到一定成效，中央将在此基础上出台改革指导意见，但总体上会尊重地方的实际情况，将不会搞“一刀切”。

　　此间媒体引述权威人士指出，目前我国公车制度中主要存在以下四方面的突出问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资

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、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6％至12％之间，有些地方甚至更高。二是公车私用现象严重。群众反映，在公车使用中，办公事占1/3,领导干部及其亲属私用占1/3,司机私用占1/3。三是公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13％左右。四是超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。

　　该人士指出，目前改革中采取的主要做法有：一是取消公务用车，发放交通费用补贴。二是由政府组建公车出租公司，按企业模式运营管理。

　　三是保留各单位现有公务车，但车辆报废后不再换购新车，逐步取消公务用车。

　　作者：姚文